商用车驱动桥设计说明书.doc

摘要

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商用车驱动桥设计

摘要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。本文参照传统驱动桥的设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支撑轴承进行了寿命校核。本文还是采用传统的锥齿轮作为商用车的主减速器。

关键词：商用车，驱动桥，主减速器，螺旋锥齿轮

THEDESIGNINGOFBUSINESSAUTOMOBILEREARDRIVEAXLES

ABSTRACT

Driveaxleisoneofautomobilefourimportantassemblies.Itsperformancedirectlyinfluenceontheentireautomobile,especiallyfortheheavytruck.Whenusingthebigpowerenginewiththebigdrivingtorquetosatisfytheneedofhighspeed,heavy-loaded,highefficiency,highbenefit.Todayheavytruckmustexploitthehighdrivenefficiencysinglereductionfinaldriveaxle.Becomingtheheavytraditionaldesigningmethodofthedriveaxle:first,makeupthemainpartsstructureandthekeydesigningparameters;thenreferencetothesimilardrivingaxlestructure,decidetheentiredesigningproject;finallycheckthestrengthoftheaxledrivebevelpinion,bevelgearwheel,thedifferentialplanetarypinion,differentialsidegear,full-floatingaxleshaftandthebanjoaxlehousing,andthelifeexpectionofcarrierbearing.Thedesigningtakesspiralbevelgearasthegeartypeofbusinessautomobile’finaldrive.

KEYWORDS:businessautomobile,driveaxle,finaldrive,spiralbevelgear

前言

目录

TOC\o1-3\h\z\u前言 1

第1章总体方案论证 3

1.1概述 3

1.2驱动桥结构方案 4

1.2.1非断开式驱动桥 4

1.2.2断开式驱动桥 5

1.2.3多桥驱动布置 5

第2章主减速器设计 7

2.1主减速器的结构形式 7

2.1.1主减速器的减速形式 7

2.1.2主减速器的齿轮类型 7

2.2主减速器主、从动锥齿轮支撑方案 7

2.2.1主动锥齿轮的支撑方案 8

2.2.2从动锥齿轮的支撑方案 8

2.3主减速器基本参数选择与设计计算 8

2.3.1从动锥齿轮的支撑方案 8

2.3.2主减速器齿轮基本参数的选择 10

2.3.2主减速器螺旋锥齿轮的几何齿轮计算 11

2.4主减速器锥齿轮的材料 14

2.5主减速器锥齿轮强度的计算 14

2.5.1单位齿长上的圆周力 15

2.5.2轮齿弯曲强度的计算 16

2.5.3轮齿接触强度的计算 17

第3章差速器设计 18

3.1差速器结构形式选择 18

3.2差速器的基本参数的选择及计算 19

3.2.1差速器基本参数的选择 19

3.3差速器的材料 21

3.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算