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全球主要机载火控雷达（AirborneFirecontrolRadar）介绍

全球主要机载火控雷达（AirborneFirecontrolRadar）介

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文章摘要：机载火控雷达（AirborneFirecontrolRadar），是用

来搜索、截获和跟踪空中目标，提供武器瞄准、射击和制导

所需数据的机载雷达。机载火控雷达是雷达的种类之一。

机载火控雷达是载机实施火力攻击的眼睛和向导，它的可靠

性的高低，决定着该飞机的战斗能力，对机载火控雷达

（AirborneFirecontrolRadar），是用来搜索、截获和跟踪空中

目标，提供武器瞄准、射击和制导所需数据的机载雷达。机

载火控雷达是雷达的种类之一。机载火控雷达是载机实施火

力攻击的眼睛和向导，它的可靠性的高低，决定着该飞机的

战斗能力，对取得空战的胜利至关重要。要提高产品的可靠

性。战斗机机载雷达技术的进步正在扩大攻击机的作战优势

并扩展系统新的用途。

战斗机机载雷达技术的进步正在扩大攻击机的作战优势并

扩展系统新的用途。

正如机枪射击协调器对1914～1918年第一次世界大战期间

的空战带来革命性影响一样，以有源电子扫描阵列(Active

ElectronicallyScannedArray,AESA)技术为基础的战斗机火控

雷达系统技术的发展必将给21世纪作战飞机的作战性能带

来同样重大的飞跃。AESA雷达技术的优势已经经受了实战

检验，并展示出更高的可靠性和可维护性，这种雷达的个别

部件发生故障时，雷达的性能虽然会有所下降，但仍能保持

较高的工作性能。AESA雷达还可同时执行多种任务，除可

进行目标探测外，还能发展成为高性能电子侦察、干扰和通

信设备。此外，随着雷达元器件成本的不断下降，雷达经济

可承受性不断提高，AESA雷达将成为当今及未来大多数战

斗机的必备技术系统。然而，传统的机械扫描(或称“M-扫

描”)技术也不可忽视，因为在可预见的将来，仍有数千部传

统战斗机雷达在世界各国的战机上服役，这些雷达的技术保

障也是一个庞大的产业。另外，由于工业和政治等多种原因，

即便能够获得AESA雷达的军队也不会放弃机械扫描雷达。

美国机载火控雷达发展

美国在机械扫描雷达和电子扫描雷达的发展上都居于世界

领先地位。当前在用的以及发展中的雷达系统有

AN/APG-63(V)213、AN/APG-68(V)、AN/APG-73、

AN/APG-77、AN/APG-79、AN/APG-80、AN/APG-81、

AN/APG-82，以及雷声公司的“先进作战雷达”(Raytheon

AdvancedCombatRadar——RACR)和诺斯罗普‘格鲁曼公司

的“可扩展捷变波束雷达”(ScalableAgileBeamRadar——

SABR)等。

APG-63系列AN/APG-63雷达

雷声公司的APG-63(V)2和(V)3型AESA雷达是由F-15原

先配置的APG-63机械扫描雷达发展而来。除了AESA雷达

的前述特性外，(V)2雷达采用了增强型环控系统，并与BAE

系统公司的先进敌我识别子系统相结合，使整个系统在与

AIM-120“先进中程空空导弹”的配合使用方面得到了优化。

(V)3型结合了AESA雷达波束转向控制组件，新的阵列电源

以及原APG-63(V)1机械扫描雷达的低压电源、雷达处理器

和模拟信号转换器及接收机/激励器，功能包括空空上视/下

视，同步跟踪/定位和可选择搜索等。用于攻击任务时，还可

提供空对地固定目标成像、高分辨率目标识别和武器支持成

像、地面动目标探测，跟踪和海面目标探测，跟踪等工作模

式。AN/APG-82雷达

APG-82雷达是APG-63(V)雷达家族的最后型号，又称

APG-63(V)4。它将APG-63系列AESA雷达的前端与APG-79

系统后端进行了组合，工作模式包括空地定位、合成孔径地

面测绘，地面动目标指示(GMTI)、海面搜索、空空搜索跟踪

(SWT)、空空指令搜索和武器支持，未来还可能增加带内有

源干扰和通信等功能。到目前为止，APG-63(V)2已安装在

美国空军18架-15战斗机上，而APG-63(V)3则用于装备新

加坡空军的F-15SG，并已被美空军国民警卫队选定为

F-15C/D的升级设备，而APG-82雷达将用于改进美国空军

的F-15E攻击机。

APG-68系列AN