《中国铁路之父詹天佑》导学案2.docVIP

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《中国铁路之父詹天佑》导学案

【学习目标】

了解“中国铁路之父”詹天佑的生平事迹，记忆京张铁路的相关史实和历史意义，学习詹天佑崇高的科技报国精神、民族主义精神和艰苦奋斗精神。

【学习过程】

1、詹天佑出生在一个破落的茶商家庭，从小就对感兴

趣；，他成为中国赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学

后考入理工学院土木工程系，主修，1881年学成归

国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。

2、1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了和

两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了，仅

用时间就提前完成了的修建。这是中国工程技术人员和工人完

全用，由中国，独立自主建成的。詹天佑也

因此而成为被选入的中国工程师。

3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护与列强斗

争，被称为“”，周恩来赞誉他为“”。

【知识梳理】

1．背景：鸦片战争后，资本主义经济入侵中国自然经济逐渐瓦解，国家面临危机。

2．贡献：自主创新修建京张铁路。

詹天佑作为中国第一批留学美国的学生，回国后担任铁路工程师，率领中国工程人员，克服重重困难，踏勘并主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修筑的第一条铁路干线，并为建立中国铁路近代化制度作出了卓越贡献。詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。

3．评价

（1）为中国建造自己的铁路，为中国科技界在国际上争得一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。

（2）参加保卫铁路的斗争，始终捍卫中国的铁路权益，周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

（3）被称为“中国铁路工程之父”。

【典题解悟】

『例』中国人独立自主建成的第一条铁路是（）

A.京张铁路B.粤汉铁路

C.吴淞至上海的铁路D.川汉铁路

[解析]注意“独立自主”和“第一条铁路”这些重要信息。詹天佑克服重重困难，踏勘并主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修筑的第一条铁路干线，

[答案]A

【当堂检测】

一、选择题

1．使列强打开中国西南门户并取得修筑铁路特权的条约是（）

A．《南京条约》

B．《北京条约》

C．《中法新约》

D．《马关条约》

2．中国人独立自主建成的第一条铁路是（）

A．京张铁路

B．粤汉铁路

C．吴淞至上海的铁路

D．川汉铁路

3．著名铁路工程师詹天佑毕业于（）

A．剑桥大学

B．牛津大学

C．耶鲁大学

D．麻省理工学院

4．被誉为“中国铁路工程之父”的是（）

A．冯如

B．李四光

C．李时珍

D．詹天佑

二、材料题阅读下列材料：

材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。

材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。

材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。

材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。

材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分