任务12.3并联混合动力汽车认知.pptxVIP

汽车新技术;任务导入;知识目标

1.了解并联混合动力汽车的定义、类型;2.掌握并联混合动力汽车的结构原理;

3.掌握并联混合动力汽车的工作模式

能力目标

1.能够说出并联混合动力汽车的定义和类型;2.能够说出并联混合动力汽车结构原理

和工作模式

素养目标

1.具有科学认知理念;

2.具有工程质量观念;

3.具有责任意识;

4.具有马克思主义哲学思维;一、课前预习

通过课前预习，同学们已经了解到一下内容：

1.并联混合动力汽车的定义;

2.并联混合动力汽车的组成;

3.并联混合动力汽车的类型;

4.并联混合动力汽车结构原理;

5.并联混合动力汽车工作模式;二、课堂学习

1.并联混合动力汽车的类型

依据动力耦合方式的不同,并联混合动力汽车具有单轴联合式、双轴联合式和驱动力联合式三种布置方案;二、课堂学习

单轴联合式机械动力的耦合是在动力装置输出轴处完成的,传动系统的输入为单轴。其结构示意如图12.3.1(a)所示,实际应用如图12.3.2所示。发动机的输出轴通过离合器与电动机的转子轴直接相连,而动力蓄电池组通过控制器的调节作用于电动机定子,实现了发动机与电动机输出转矩的叠加。单轴联合式实现了把不同动力装置的机械动力输出一体化,结构紧凑,但电动机要经过特殊设计。双轴联合式机械动力的耦合是在传动系统的某个环节中完成的,通常称位于传动系统中

的这种耦合部件为动力耦合装置。它具有两个或多个输入轴,而输出轴仅有一根并直接与驱动轴相连。双轴联合式只是把不同的动力装置的输出进行动力合成,因此系统元件可选用已有的现成产品,开发成本较低。驱动力联合式机械动力的混合是在汽车驱动轮处通过路面实现的。;二、课堂学习

2.并联混合动力汽车的结构原理

并联混合动力汽车的结构简图如图12.3.3所示。汽车的行驶动力由发动机、电动机-

发电机通过机电耦合装置单独或联合提供。整车综合控制器、电机控制器、发动机控制器和

蓄电池管理系统等通过通信线缆连接组成整车控制系统,依据控制系统的状态信息以及驾驶

员操控指令、车速等整车反馈信息,由整车控制器实???既定的控制策略,并输出指令到电机

控制器,实施电动机-发电机的电动(驱动汽车行驶)、发电(再生制动能量回收)控制;

输出指令到发动机控制器,实施发动机的开关控制以及输出功率控制;输出指令到蓄电池管

理系统,实施动力蓄电池组的充、放电能量管理。;二、课堂学习

3.并联混合汽车的工作模式

并联混合动力汽车具有6种工作模式。

1)纯电驱动

纯电驱动模式如图12.3.4所示,并联结构由于增加了一套电驱动系统,因此在电池电量充足的情况下使用纯电动机起动和车辆起步驱动。;二、课堂学习

2)纯发动机驱动

纯发动机驱动模式如图12.3.5所示,当车辆匀速行驶,满足发动机高效工作区域时,使用纯发动机驱动可以获得较高的效率。;二、课堂学习

3)混合驱动

如图12.3.6所示,加速或爬坡工况下车辆需要更大的驱动力,这时两条动力线同时输出动力,可满足高动力要求。此时电动机的能量来自电池组。;4)行车充电

如图12.3.7所示,当发动机输出功率大于车辆负荷、电池组荷电状态未达到最高限值时,发动机的多余能量用来带动发电机给电池组充电。;5)制动能量回收

如图12.3.8所示,车辆减速制动时,电动机作为发电机使用,提供电制动力矩,同时回收电能给电池组充电。;6)停车充电

如图12.3.9所示,若停车前电池组的电量不足,为了保证下一次起动时可以使用纯电驱动,增加纯电驱动续驶里程,可以在停车时利用发动机给电池组充电。;二、课堂学习

;三、课后提升

完成课后提升中的题目，并扫码观看阅读小资料。;本节课结束谢谢观看