改扩建支架搭设方案横杆.pdfVIP

1工程概况

1．1概述

沈阳三环高速公路改扩建工程起点位于北李官互通立交，路线经北环、东

环、南环和西环，形成闭合的环路，全长81.9公里，全线按双向8车道高速

公路标准建设，设计行车时速100公里，建成后对于缓解沈阳交通，加

强沈阳与周边城市交通联系具有重要意义。

本合同段为桥梁二标段，即起讫桩号K57+250.000～K59+604.00，全

长2.354公里，主要工程为浑南高架桥A段。全桥共21联80孔，分左右

幅，左幅孔径3-30+4-30+（26+3-30）+2*（4-30）+2*（3-28）+

（32.5+36+2-30.75）+3*（3-30）+2*（4-30）+（29+30+32+29）+4*

（4-30）+5-26.6+（2-21.5+3-30）+4-28.5、右幅孔径3-30+4-30+（3-

30+26）+2*（4-30）+2*（3-28）+（24+36+2-35）+3*（3-30）+2*（4-

30）+（29+30+32+29）+4*（4-30）+5-26.6+（3-30+2-21.5）+4-28.5，

设计交角90º。上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，下部为Y形桥墩和

柱式桥墩，桩基础；柱式台，桩基础。

1．2设计标准

1.汽车荷载等级：公路-I级。

2.设计洪水频率：特大桥1/300，大、中桥1/100.

3.结构设计安全等级：二级。

4.动峰加速度：0.1g。

5.桥梁抗震设防类别：B类。

6.环境类别：II类。

7.设计宽度：标准路基全宽41m，桥梁全宽2*19.8m,桥面净宽

2*18.75m。

1．3设计依据

JTGB01-2003公路工程技术标准

JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范

JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTGD61-2005公路圬工桥涵设计规范

JTD63-2007公路桥涵地基与基础设计规范

JTG/TB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则

JTJ004-89公路工程抗震设计规范

JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范

其他相关国家及部颁标准和有关规定

1．4设计要点

桥梁总体在K57+250～K57+425.508段处于直线段内，

K57+425.508～K57+625.61处于左偏缓和曲线段内，K57+625.61～

K58+059.84段处于R=1500m左偏圆曲线内，K58+059.84～K58+259.84

段处于左偏缓和曲线段内，K58+259.84～K59+167.03段处于直线段内，

K59+167.03～K60+477.04段处于R=1200m右偏圆曲线上。值为2%

变化至4%。

1．4．1上部结构

（1）本桥前三联为双箱双室现浇预应力混凝土斜腹板箱梁，一两箱间桥

面板湿接缝调整桥面宽度，第一、二联单箱底宽8m，第三联单箱底宽7m，

其他联箱梁均为单箱三室现浇预应力混凝土斜腹板箱梁。梁高1.8m,翼缘悬

臂长度2.65m，箱梁顶、底板厚度在支点处为40cm，其余梁段顶板厚度为

25cm，地板厚度为25cm；腹板宽度在支点附近梁段范围内为80cm，在跨

中处中腹板厚45cm,边腹板厚50cm.

（2）箱梁左右腹板为等高，桥面横坡由箱梁整体旋转一定角度形成，旋

转为箱梁地板，顶底板坡度同桥面横坡。

（3）本桥预应力混凝土连续箱梁中横隔梁分为160cm及200cm两种，

边支点处设置端横隔梁分为100cm及150两种。

为施工方便，箱梁每个箱