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桥梁工程施工方案

一、桥梁工程总体方案

桥梁工程施工方案：按多座桥梁平行作业法进行施工，每一座桥从基础到桥梁上部按流水作业法施工，上部构件预制与该桥基础及下部构造施工同时进行，在下部完成后及时进行梁板吊装。

二、钻孔灌注桩施工方法

1、施工准备

钻孔桩施工前，先平整场地，消除杂物，换除软土，夯打密实，然后埋设护筒。在土层中埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，其埋置深度不小于1.5m。在圆砾或卵石层中埋设护筒时，除采用上述方法外，必要时可采用孔内冲击，护筒上震动下沉。埋入砾石中深度0.5～1m，以确保护筒的准确，另外护筒底应埋入冰冻线以下至少0.5m及最低冲刷线以下1.5m。护筒顶面宜高出地面0.3m，保证高出地下水位2.0m以上。钢护筒高度根据不同桩位处地质情况确定，钢护筒内径比桩径大30cm，由10～12mm钢板制作。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。

2、钻孔作业

钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补水。冲击钻的冲程大小和泥浆稠度，应按通过的土层情况来决定。当通过砂砾、砂、卵石层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔，当通过坚硬密实卵石层时，采用大冲程，使卵石破碎。在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或钻孔漏水地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重。

钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。

泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。

根据主桥的地质情况基础施工将通过卵、砾石层应注意防止塌孔，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆，或投入粘土掺片、卵石，低锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1～2米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

钻进过程中，钻孔往往会产生一定程度的偏斜，若偏斜较大，继续施工会发生困难，改变桩的受力状态，甚至钻孔不能使用。钻孔偏斜主要的地质条件、技术措施和操作方法等三方面的原因，如发现钻孔偏斜，多采用扫方法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。

3、钢筋笼安装

成孔后应及时下放钢筋笼。钢筋笼由钢筋棚中集中加工而成，根据钢筋的总长，为了便于安装和不变形，一般分节加工制作，安装时遂节现场焊接。当其长介于可分可不分的长度时，为减少现场焊接量，可以加工成一节，但在运输时必需采取临时加固措施。钢筋笼用平板车运送到位，汽车吊安装入孔，到位后用型钢于孔口固定。并再次进行清孔，符合要求后安装砼导管。

4、水下砼灌注

灌注水下混凝土采用竖向导管法。导管直径采用D300mm，导管使用前均应调直、试拼组装、试压、编号及自下而上标示尺度。漏斗和储料斗需有足够的容量，即砼的初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，应借助导管，进行二次清孔，消除沉碴。导管下放高度应使导管下端距孔底沉碴0.3～0.5米为宜。水下混凝土的坍落度以18～22cm为宜，并宜有良好的流动性，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8h内灌注完毕，以防止顶层砼流动性减小，提升导管困难，增加事故的可能性。灌注过程中，导管埋入砼的深度一般应控制在2～4m内。灌注标高应高出桩顶设计标高0.5～1.0m，以便清除浮浆和消除测量误差，保证桩头质量良好。在灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。

混凝土的配制除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。罐车运输到位，由汽车吊提升注入料盘内，然后连续进行。

在灌注砼时，每根桩要按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。

砼浇注时，砼的