HMS：2024整车下线测试通信解决方案白皮书.pdf

自动化电动汽车生产与测试

整车下线测试通信

解决方案

消除电动汽车测试自动化系统瓶颈

整车下线测试通信解决方案

本文目标读者

本白皮书主要面向希望了解汽车测试，尤其是待测设备与测试自动化系统之间通信的自动化专家、

测试工程师和工厂规划人员。它详细介绍了在网络拓扑、电磁干扰、数据记录以及测试系统与ECU/

RBS连接等所面临的相关挑战并提出潜在的解决方案。

引言

工业和交通运输部门的减碳进程引发了一系这在电动汽车的核心组件—动力电池成本占到整

列连锁反应，例如使用可再生能源代替化石车成本20%~30%的情况下尤为重要（Statista，

燃料。其中一个结果就是工业领域和私人家庭2023）。鉴于动力电池成本占到总成本约40%

的全面电气化。现代汽车是这一转型过程的一（欧盟委员会等，2016），如何提高装配效率

个范例。内燃机逐步让位于电动系统，电池包和效用无疑成为了生产的焦点。除了作为首要

代替了油箱，传动系统趋于简单化，车载充电成本因素的电池外，这也同样适用于电动汽车

器、逆变器和热泵成为了汽车不可或缺的组成的其他部件。然而，电池在生产中的核心地位

部分。同时，子系统数量不断增长以及软件定不仅归结于其成本，还有其他挑战和因素会对

义车辆(SDV)等发展趋势，使得E/E（电子/电生产构成重大影响。动力电池的主要挑战包括

气）架构日益复杂化，从而给现场工程师带来（Jussani等，2017）：

了重大挑战。高昂的定价压力不仅对研发，还

对汽车生产造成了重大影响，尤其是在电动汽高可靠性

车即将大规模生产之际（IEA，2024）。成本可控

安全性

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整车下线测试通信解决方案

电磁噪声

测试系统

电气隔离

数据记录

RBSECUECU

新版软件

ECU···通用性

图1：挑战概览

这些发展趋势意味着测试在生产中的重要性日测试系统也受到所有这些趋势和挑战的影响，

益突出。HMS工业网络的经验也表明，随着开需要选择性地调整。本白皮书重点探讨测试系

发时间的不断缩短，测试正逐渐从开发阶段转统的通信网络，特别是待测设备(DUT)和自动化

向生产阶段，比如在生产开始(SOP)阶段发布新测试系统之间的交互，还详细介绍了相关挑战

版软件屡见不鲜，这对测试环境的速度和适应并给出了合适的解决方案。

性提出了更高的要求。

网络出错的后果是什么？

在现代电动汽车生产和测试的大背景下，通信1.高压组件对昂贵的测试系统造成损坏

系统和网络会对最终产品的性能、可靠性和安

全性造成重大影响。设计不当可能引发各种严接地不正确和网络设计缺陷可能会导致待测设

重问题，从而造成高昂的成本或造成停产。下备与测试系统之间存在电位差，通过通信线路

面列举了部分问题