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上海铁路南站站房屋面板工程施工方案
一、工程概况:
上海铁路南站站房是一座现代化的交通建筑，它是一个城市交
通的集合点，包括地铁、标准铁路、公交、巴士、出租车、人行、
商业服务等多功能的陆上交通相纽中心。
站房屋面板工程是上海铁路南站站房工程的重要组成部分，技
术含量高，建筑造型新颖。
屋面板工程由圆形组成的空间曲面，造型十分新颖、具有时代
感。屋面主体结构由复杂的钢结构组成，整个屋面系统连接于主体
钢结构上。
上海铁路南站站房屋面板工程屋面系统包括铝合金遮阳系统、
阳光板采光系统、吊顶板系统、屋面排烟系统、顶压环金属板系统
及整个屋面虹吸式排水系统组成。
图上海铁路南站站房屋面系统方案鸟瞰图
1
图上海铁路南站站房屋面系统三维视图
3
二、施工工艺
（一）、屋面阳光板采光系统施工
1、屋面阳光板采光系统简介
屋面阳光板采光系统位于遮阳系统的下方,整个屋面阳光板平
面布置根据主体钢结构及屋面虹吸式排水进行综合考虑，标准宽度
980mm,11800ππn
为长度方向根据平面布置进行确定（控制在范围
内），阳光板主要功能是为旅客提供一个充足的柔和的自然光线。
2、屋面阳光板采光系统三维视图如下：
蛤合金主龙骨
阳光板与主体下弦杆连接三维示意图
3、构造及安装特点
本方案采用的阳光板系统在固定方式上与传统阳光板有根本的
不同，其采用L形铝合金固定座与楝条固定，再将阳光板卡在固定
座的卡槽内，这就是目前阳光屋面板行业最先进的直立边固定方
式。这种固定方式不需穿透板面，因而屋面板没有任何损伤，当然
也就不会产生应力集中问题。
所有的阳光屋面板都存在着温度变形的问题。该阳光板由于采
用卡式固定方式，卡槽铝合金固定座并不限制屋面板沿板四周方向
的移动，卡槽内充许阳光板50mm平面内变形，因此屋面板在温度
变化时能够在卡槽内自由伸缩，亦不会产生温度应力，保证了屋面
性能的可靠性。
4、施工安装工艺流程
阳光板装入一侧铝合金主龙骨槽内一一安装另一侧主龙骨把
阳光板卡于中间一一安装包箍连接件与主体钢结构下悬杆相连一
一安装铝合金次龙骨一一安装主龙骨内的固定夹板将阳光板顶面
卡紧一一安装阳光板下部密封胶条
（二）、屋面遮阳系统施工
1、屋面遮阳系统简介
遮阳层位于整个屋面系统的最上层，横向长度方向沿圆周方
向，纵向沿圆半径方向布置，百叶距间为320mm,首尾相接,遮阳百
叶与水平方向夹角成14度。遮阳百叶两端通过与100x68x4.5工字
钢相连接，工字钢与主体钢结构上弦杆相连接。
2、屋面遮阳三维视图如下：
百叶局部三雄示意图
3、构造及安装特点
（1）、采用如下结构有效地将遮阳百叶荷载传递给屋面主体钢
结构:
a、将遮阳百叶内腔采用封闭式内腔结构，使其具有足够刚度；
b、遮阳百叶通过异形钢及不锈钢螺栓与工字钢进行有效连接，
同时为保证遮阳百叶开模的可行性，遮阳百叶采用对插螺栓连接。
通过以上几个措施可以保证结构设计的安全。
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