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小型立体车库毕业设计

本科学生毕业设计

小型立体车库设计

第1章绪论

1.1课题背景

我国自改革开放以来,房地产业和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展,

尤其

随着我国城市建设速度的加快和人民生活水平的提高,轿车进入家庭已成

为必然趋势。

据统计,2011年我国民用汽车保有量约10578万辆。其中私人轿车占41%。

需要大

量的轿车泊位,通过建立立体停车库来解决我国城市停车难的问题。

2011年,我国已成为全球第一大汽车市场,国内销售总量达到1850.51万

辆,而

汽车保有量破亿,其中私人轿车的保有量就有4322万辆。停车难成为继行

车难之后困

扰各大中城市的交通难题。

我国汽车工业的高速发展和汽车销售额的高速增长,必然给城市交通(包括

动态

交通和静态交通)带来巨大的压力,各地政府虽已花大力支持城市交通基础

设施建设,

但始终难以满足汽车快速增长的需要。最近十几年来,我国城市机动车增长

速度年平

均在?10%~15%,而城市道路年平均增长速度只有?2%~3%。特别是大城市的

机动车

拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市在90

年代小汽车年

平均年增长速度达到30%左右,但城市道路年平均增长率只有1.2%,道路面

积年增长

率为3.7%。静态交通基础设施的建设更落后于动态交通基础设施建设,全国

停车位缺

口平均在?60%以上。因此造成大量车辆停在道路内,形成马路停车场。随着

汽车进入

家庭的速度不断加快,对城市交通基础设施的压力越来越大。交通拥堵、停

车难已经

成为国内很多城市发展的严重制约因素,因此也引起了各级政府的重视。解

决停车难

的一个主要手段就是建设立体停车库。

立体停车库可以高效地利用土地面积;可以提高交通车辆的流通速度;可以

保证

车辆的安全有序的管理。因此,近十多年年来立体停车库在我国得到了高速

的发展,

智能停车设备行业已经成为一个新兴的行业。从1997年到2000年,年递

增速度在30%?

以上,2000年到2009年,年递增速度达50%以上。到2009年底,全国已有

31个省,

自治区,直辖市的?56?个城市兴建了机械式立体停车库,共?2200?个,其中,

以北京、

上海、江苏、浙江、广东发展较快。预计在今后五到十年间这种需求有增无

减。

1.2立体车库研究意义

随着城市建设的高速发展,城市中的商业大厦、高级写字楼、办公楼和居民

小区

如雨后春笋般拔地而起。各大城市对城市建设的规划都提出在这些高楼大厦

和住宅小

区必须提供机动车停车场库的要求。而由于城市建筑用地的紧张和地价的居

高不下,

这些停车场自然由过去的平面形式转为立体形式和地下形式,以期在现有面

积的条件

下扩大停放车位的数量

1.3立体停车设备国内外发展综述

国外发展状况:设备在国外最早出现日本。自?1959?年起日本开始研究,逐

步进入

设计和制造。1965年成立行业协会,发展至今有110家会员。目前在日本立

体停车库

应用普及率很高,主要集中在大城市,在东京、名古屋、大阪三大地区集中

了全国75%?

的车库。在这些城市,几乎每条街道都能看到不同型式的车库,所以日本的停

车问题

解决得相当好。日本的车库种类很多,技术比较先进。主要种类有升降横移

式,垂直

循环式和垂直升降式。

国外立体停车设备的技术以日本和德国领先,其发展主要有两个特点:

一是高技术含量高。日本和德国的车库行业将机、电工业的高新技术成果随

时转

化和移植到车库产品中,使车库技术进步和产品更新很快。比如高速曳引机

和?VVVF?

调速控制技术即高速电梯技术很快应用到垂直升降式车库产品,使这种电梯

式车库

存取速度更快,存车量更大,从而逐步替代老式的垂直循环式塔型车库。又如

计算机

管理、IC卡识别、计时收费系统一出现,立即应用于停车库,使车库溶