智能网联汽车线控底盘系统装调与测试-教案 项目四任务1：线控制动系统的标定（教师手册）.doc

任务一线控制动系统的标定-教师手册

项目四线控制动系统的测试装调

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一体化教学设计

授课教师：

授课班级：

学时数：4

授课日期：

一体化教学场所：

教学目标

能力目标

知识目标

素质目标

1.能通过课程了解汽车制动系统；

2.能讲述线控制动系统的概念和功能；

3.能理解线控制动系统的类型及结构原理；

4.能理解线控制动系统的关键技术；

5.能讲出线控制动系统的特点；

6.能分析线控制动系统的市场现状；

7.能讲述线控制动系统的发展趋势；

8.能对线控制动系统进行标定。

1.能通过课程了解汽车制动系统；

2.能讲述线控制动系统的概念和功能；

3.能理解线控制动系统的类型及结构原理；

4.能理解线控制动系统的关键技术；

5.能讲出线控制动系统的特点；

6.能分析线控制动系统的市场现状；

7.能讲述线控制动系统的发展趋势；

8.能对线控制动系统进行标定。

1.专心听课认真记录笔记；

2.积极参与讨论；

3.个人积极回答问题；

4.认真填写工作页；

5.养成良好的课后复习习惯；

6.课后翻阅相关资料加深对课程的了解。

教学重点

1.汽车制动系统的概念与功能；

2.线控制动系统的概念和功能；

3.线控制动系统的类型及结构原理；

4.线控制动系统的关键技术；

5.线控制动系统的发展趋势；

6.线控制动系统的标定流程和注意事项。

教学准备

1.《线控制动系统的标定》课件；

2.《线控制动系统的标定》学生手册；

3.《线控制动系统的标定》学生工作页。

教学活动

1.通过多媒体课件中图片和课程讲解让学生们了解汽车制动系统的概念与功能；

2.通过多媒体课件中图片和课程讲解让学生们了解线控制动系统的概念和功能；

3.通过多媒体课件中图片和课程讲解让学生们了解线控制动系统的类型及结构原理；

4.通过多媒体课件中图片和课程讲解让学生们了解线控制动系统的关键技术；

5.通过多媒体课件中图片让学生们了解线控制动系统的发展趋势；

6.通过多媒体课件中图片让学生们掌握线控制动系统的标定流程和注意事项；

7.通过完成工作页方式，加深学生们对线控制动系统的理解。

课后作业

教学体会

一体化教学实施

教学流程

教学内容

教学方法

教学手段

学生活动

时间分配（min）

教学引入

提问：讲课前，先问问大家知道汽车线控制动系统的类型、结构及特点吗？我们应该如何对线控制动系统进行标定？

课前提问

多媒体课件

分组讨论

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教学告知

1.了解汽车制动系统的概念与功能；

2.了解线控制动系统的概念和功能；

3.了解线控制动系统的类型及结构原理；

4.了解线控制动系统的关键技术；

5.了解线控制动系统的发展趋势；

6.掌握线控制动系统的标定流程和注意事项。

讲授

多媒体课件

课前预习

5

教学准备

线控制动系统的标定课件。

讲授

多媒体课件讲解

课前预习

5

教学实施

1.汽车制动系统概念与功能的讲解；

2.线控制动系统的概念和功能的讲解；

3.线控制动系统的类型及结构原理的讲解；

4.线控制动系统的关键技术的讲解；

5.线控制动系统的发展趋势的讲解；

6.线控制动系统标定流程的讲解。

讲授

多媒体课件讲解

课前预习

分组讨论

140

教学总结

汽车制动系统类型；线控制动系统的概念、功能、类型、结构原理、关键技术、发展趋势及标定流程。

提问

启发引导

多媒体课件讲解

1.回答问题

2.完成个别理论工作页

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任务考核及答案

3.1判断题

3.1.1汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。（√）

3.1.2EMB系统是在传统液压制动系统的基础上发展而来的，用一个综合的制动模块（电机、泵、高压蓄能器等）来取代传统制动系统中的压力调节系统和ABS模块等。（×）

3.1.3EPB系统内没有液压驱动和控制部分，机械连接只是存在于电机到制动钳的驱动部分，由导线传递能量，数据线传递信号。（×）

3.1.4由于受轮胎和路面附着系数等因素的限制，车轮最大地面制动力的值应大于附着力。（×）

3.1.5混合线控制动（HBBW）系统的主流布置方式为前轴采用电子液压制动（EHB）系统、后轴采用电子机械制动（EMB）系统。（√）

3.2不定项选择题

3.2.1汽车制动系统发展阶段包括以下（ABCD）。

A.采用人力的纯机械制动和液压制动系统

B.发动机提供所有制动力源的动力制动系统

C.以ABS、TCS、ESC等为代表的成熟的电液制动系统

D.以EPB、EHB、EMB等为代表的BBW系统

3.2.2线控制动系统根