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新材料在无人机螺旋桨的应用考核试卷

考生姓名：__________答题日期：_______得分：_________判卷人：_________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.新材料在无人机螺旋桨应用中的主要目的是（）

A.提高桨叶的柔韧性

B.降低桨叶的生产成本

C.减少螺旋桨的噪音

D.增加螺旋桨的重量

2.以下哪种材料不属于无人机螺旋桨常用新材料？（）

A.碳纤维复合材料

B.木质复合材料

C.玻璃纤维复合材料

D.聚合物复合材料

3.新材料在无人机螺旋桨上的应用，以下哪项优势是正确的？（）

A.提高桨叶的疲劳寿命

B.减少桨叶的扭转角度

C.降低螺旋桨的推力

D.增加无人机飞行时的能耗

4.碳纤维复合材料在无人机螺旋桨上的应用可以（）

A.降低桨叶的刚度和强度

B.提高桨叶的耐磨性和耐腐蚀性

C.增加螺旋桨的重量

D.减少无人机飞行时的稳定性

5.以下哪个因素不是无人机螺旋桨材料选择的关键因素？（）

A.桨叶的疲劳寿命

B.螺旋桨的噪音水平

C.无人机的飞行速度

D.生产成本

6.新材料在无人机螺旋桨上的应用，以下哪项劣势是正确的？（）

A.提高螺旋桨的推力

B.降低生产成本

C.减少桨叶的疲劳寿命

D.增加无人机飞行时的噪音

7.无人机螺旋桨使用玻璃纤维复合材料时，其主要优点是（）

A.提高桨叶的柔韧性

B.增强桨叶的冲击强度

C.降低桨叶的重量

D.减少桨叶的疲劳寿命

8.以下哪种情况不适宜使用碳纤维复合材料制作的无人机螺旋桨？（）

A.高性能竞技无人机

B.轻型商业无人机

C.重型货运无人机

D.低成本教育无人机

9.新材料无人机螺旋桨的动态平衡检验，主要目的是（）

A.确保桨叶的质量分布均匀

B.提高螺旋桨的推力

C.降低桨叶的疲劳寿命

D.减少无人机的飞行稳定性

10.以下哪项不是无人机螺旋桨材料耐环境性能的考核指标？（）

A.耐高温性能

B.耐腐蚀性能

C.耐磨损性能

D.导电性能

11.新材料在无人机螺旋桨上的应用，以下哪项关于聚合物复合材料是正确的？（）

A.强度和刚度较低

B.耐热性和耐腐蚀性较差

C.重量较重

D.成本较高

12.无人机螺旋桨新材料的设计过程中，以下哪项因素不是主要的考虑因素？（）

A.桨叶的气动性能

B.桨叶的材料成本

C.桨叶的加工工艺

D.桨叶的颜色

13.新材料无人机螺旋桨在制造过程中，以下哪种工艺不常用于提高桨叶表面性能？（）

A.表面涂层

B.热处理

C.镀层

D.刻蚀

14.以下哪种无人机螺旋桨材料在耐冲击性能上表现较好？（）

A.碳纤维复合材料

B.木质复合材料

C.玻璃纤维复合材料

D.金属材料

15.在无人机螺旋桨新材料研发中，以下哪项关于材料疲劳性能的说法是正确的？（）

A.材料的疲劳性能与其强度成正比

B.材料的疲劳性能与其韧性成反比

C.材料的疲劳性能与其硬度无关

D.材料的疲劳性能与其抗拉强度有关

16.新材料无人机螺旋桨在飞行过程中，以下哪种现象表示螺旋桨可能存在质量问题？（）

A.飞行速度稳定

B.螺旋桨振动幅度小

C.螺旋桨噪音降低

D.螺旋桨出现裂纹

17.以下哪种无人机螺旋桨材料对环境友好程度较低？（）

A.碳纤维复合材料

B.木质复合材料

C.玻璃纤维复合材料

D.聚合物复合材料

18.新材料无人机螺旋桨的气动设计，以下哪项因素对桨叶效率影响最大？（）

A.桨叶的弦长

B.桨叶的扭转角度

C.桨叶的翼型

D.桨叶的颜色

19.以下哪种方法不适用于无人机螺旋桨新材料的性能测试？（）

A.动态平衡测试

B.疲劳寿命测试

C.抗冲击性能测试

D.噪音测试

20.新材料无人机螺旋桨的动态平衡测试，以下哪种情况表示测试合格？（）

A.桨叶在旋转过程中有明显偏移

B.桨叶在旋转过程中有轻微振动

C.桨叶在旋转过程中噪音增大

D.桨叶在旋转过程中无任何异常表现

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.新材料无人机螺旋桨的设计过程中，以下哪些因素是需要重点考虑的？（）

A.桨叶的气动性能

B.桨叶的重量

C.桨叶的成本

D.桨叶的颜色

2.以下哪些材料被广泛应用于无人机螺旋桨以提高其性能？（）

A.碳纤维

B.玻璃纤维

C.金属

D.木质

3.新材料无人机螺旋桨在制造时，以下哪些工艺可以用来提高其耐腐蚀性能？（）

A.电镀

B.涂层

C.