站台墙施工方案.pdf

新建连盐铁路LYZQ-IV标段滨海站站台墙施工方案

新建铁路连云港至盐城线站前工程

LYZQ-Ⅳ标段第三项目部

滨海站站台墙施工方案

编制：

审核:

批准:

中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部

二〇一六年五月

目录

1.编制依据2

2.工程概况2

3.总体施工方案5

4。资源配置3

4.1施工人员配置3

4.2主要施工机械设备配置错误!未定义书签。

5。工期计划4

6。站台墙施工5

6。1施工工艺流程图5

6.2施工准备5

6。3测量放样6

6。4级配碎石换填6

6。5垫层施工6

6。6墙趾施工7

6.7墙身施工9

6.8站台墙内土回填11

1中交三航局连盐铁路IV标三分部

新建连盐铁路LYZQ-IV标段滨海站站台墙施工方案

6。9站台端墙施工11

7.质量保证措施11

7。1组织措施11

7.2管理措施12

7。3技术措施12

8．安全保证措施15

8。1安全管理制度15

8。2安全保证措施16

9．工期保证措施16

滨海县站站台墙施工方案

1.编制依据

1.1《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；

1.2滨海县站站台墙图纸(连盐施房8—16）；

1。3货物站台墙（专房（03)4046）;

1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010）；

1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010］241号）；

1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；

2.工程概况

2。1正线站台墙工程概况

新建连盐铁路Ⅳ标三分部滨海车站正线站台墙，共3条,总长度1650m,

里程为：DK165+280—DK165+830。站台墙具体尺寸见图2-1。站台墙整体标

高由同里程最近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔15m设置一道伸缩缝，

缝宽20mm，缝内用聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小

于20cm.站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。

正线站台墙采用C35混凝土,基础下设置10cm厚C20素混凝土垫层.主

2中交三航局连盐铁路IV标三分部

新建连盐铁路LYZQ-IV标段滨海站站台墙施工方案

筋采用HRB400型钢筋，勾筋、箍筋采用HPB300型钢筋。强度标准值应具

有不小于95％的保证率热轧钢筋，保护层厚度为40mm。轨顶以上25cm处

沿墙身长3m布设一个直径10cm的泄水孔。站台墙墙背填土应分层压实，

压实系数不小于0。95.

2.2货物站台墙工程概况

新建连盐铁路Ⅳ标三分部滨海车站货物站台墙共4条，总长700m,其中

DK165+300-DK165+570共两条长540m，DK165+170—DK165+200共两条长

80m。具体尺寸见图2—2。站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨顶高程

控制。站台墙每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以

碎石，封内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏.货物站台墙采用C30混凝土，

钢筋保护层厚度填土侧4cm，另一侧2。5cm，沿墙身长3m布设一个直径10cm

的泄水孔.台背回填前应先清除表面泥污、灰屑等，再涂刷热沥青一道。

图2—1正线站台墙断面图（单位：mm）