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xBOM解读和应用案例分享

【面向航空产品研发，围绕以PLM（产品全生命周期）支撑的业务过程主线，对

产品全生命周期中的各个BOM（产品物料清单）进行定义，阐述各BOM的演进过

程和相互关系，描述了基于xBOM的技术状态管理，并通过案例分享介绍了xBOM

在型号中的具体应用。】

01

xBOM的定义

在制造业中，对产品进行树状层次化分解形成产品结构树，产品物料清单（BOM）

是以该产品结构树为核心组织的各类资源数据的合集。BOM数据既用来描述产品的

物料组成及物料之间的关系，也用于表示零部件、产品模型、产品说明书、产品质

量信息等相关信息。

在产品全生命周期的不同阶段，面对不同的部门，存在多种不同意义和用途的

BOM视图，我们称之为xBOM。xBOM是从不同业务视角对产品进行分解构建的不

同BOM视图，通过xBOM组织起不同业务环节产生的不同类型的产品数据，以满

足不同业务用户对产品数据和信息的管理、查看及使用需要。因此，保证这些BOM

数据的完整性、正确性和一致性具有非常重要的意义。

02

xBOM组成和演进过程

图1xBOM组成

上图展示了产品研制各个阶段产生的各种BOM。在各个阶段中，需要以BOM为

核心，对产品不同研制阶段所产生的数据进行结构化的定义和管理，并定义出各种

数据之间的关联关系。

图2BOM演进和关联关系

RBOM：需求BOM

需求BOM的输入是利益悠关者的需求和系统之系统的能力需求。需求BOM用

条目化组织和管理需求，同时建立不同需求条目之间的关联关系，支持需求追踪和

关联分析。需求BOM的输出是飞机层次化需求及技战术参数。

FBOM/LBOM：功能BOM和逻辑BOM

以需求为驱动，开展功能/逻辑架构设计。通过功能满足所有系统需求，通过不

同的逻辑架构实现功能在系统中的不同分配方案。在MBSE系统中，基于FBOM组

织管理功能架构模型，基于LBOM组织管理逻辑架构模型，FBOM/LBOM的输出是

功能基线和分配基线。

DBOM：设计BOM

在方案设计和初步设计阶段，基于功能/逻辑架构设计结果设计出的主几何模型、

总布置模型、设计规范（二维或文档）等，用DBOM管理方案设计和初步设计阶段

的多个设计方案，其结果提交到PDM系统进行管理。

EBOM：EBOM分为结构EBOM和系统EBOM

结构EBOM。结构EBOM的输入是DBOM的概要设计方案。EBOM由顶层、构型

层、底层组成。EBOM与DBOM具有相同的顶层结构。构型层以EBOM顶层为基础，

由设计、工艺人员联合进行EBOM构型层规划；底层针对EBOM规划的模块，由设

计人员开展详细MBD设计，设计结果提交PDM系统形成具体方案。

系统EBOM。系统EBOM的输入是DBOM的概要设计方案，在详细设计阶段根据

总体单位提出的成品、系统需求，供应商将开展成品、系统的设计和交付，成品、

系统数据在PDM系统将通过EBOM的系统视图进行统一管理。

PBOM：工艺BOM

PBOM的输入是EBOM，是制造厂工艺管理人员根据工厂制造水平和能力，在

EBOM基础上对工艺路线进行调整和再设计得到的，是组织工艺文件的基础。工艺

人员采用自顶向下设计方法进行工艺方案规划和工艺路线设计，形成满足工艺规划

和工艺路线的BOM结构，并基于PBOM组织和管理工艺数据和相关的工装数据。

MBOM：制造BOM

MBOM是制造厂技术人员根据工厂制造水平和能力，在PBOM基础上根据加工

单元的具体情况进行调整和再设计得到的。工艺人员根据飞机部件结构划分确定结

构相对独立、工艺相对简单的工位，基于工位定义加工单元，加工单元与一组特定

的空间位置、工装型架、人员、工具等生产资源对应，工艺人员基于装配单元开展

详细的装配工艺和零件工艺设计，其设计结果基于MBOM组织管理。（有些用户的

PBOM和MBOM合二为一为MBOM）

BBOM：装机BOM

BBOM随着每架飞机的制造装配过程而建立，各架次飞机的BBOM各不相同。

BBOM初始构建是EBOM的单架次实例化，以初始BBOM为基础，生产单位反馈各

零部件相应的实物信息和质量信息，并在生产交付节点完成实物信息的反馈，形成

完整的单架次BBOM。通过BBOM实现完整的单机实物技术状态的管理，实现对制

造实物在关键节点（如交付）的追踪与管控。

TestBOM：试验BOM

试验BOM的输入为需