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高大上项目
(K3+703～K21+952)
高大上改扩建段既有道路
路
面
弯
沉
测
试
方
案
高大上有限公司
高大上项目经理部
二〇一四年三月二十四日
高大上项目
(K3+703～K21+952)
高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案
编制：
审核：
审批：
高大上有限公司
高大上项目经理部
二〇一四年〇一月二十四日
目录
一、概述2
二、施工方法2
2.1贝克曼梁法2
2.2.1试验目的和适用范围2
2.2.2仪具与材料2
2.2试验方法与步骤3
2.3临时交通组织4
3.主要组织人员4
4.主要机械设备4
5．主要材料4
6.进度计划4
中交第二航务工程局有限公司1
一、概述
我部承建的高大上项目高大上改扩建段，施工里程为K3+703.275-K21+952.505。设计
图纸要求弯沉值大于80（0.01mm）的路段进行处治，具体处理方法为：将原路面结构挖除
后采用20cm级配碎石垫层+25cm水泥稳定碎石基层进行恢复及补强，修补完成后标高与原
路面标高一致。
现场即将进行路面改造施工，但设计图纸未提供全路段的弯沉检测结果，我部委托第
三方检测单位对全线既有路面进行弯沉检测，采用贝克曼梁法进行检测，检测频率为每车
道20m两点。考虑到本工程战线长，工作任务紧张，安排四个弯沉测试小组同时进行。
全线弯沉检测点数统计如下：
位置车道数长度（m）点数备注
（K3+703-K14+473）6107706462
（K14+703-K19+310）446071843
（K19+310-K21+952）426421057
合计180199362
二、施工方法
2.1贝克曼梁法
2.2.1试验目的和适用范围
⑴适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评价其整体承载能力，可供路面结构设
计适用。
⑵沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，当地面平均温度在20℃±2℃以内时可不修
正。在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
2.2.2仪具与材料
⑴测试车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎尺寸、
轮胎间隙、轮胎气压等主要参数应符合要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100
的汽车。
⑵弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，
前臂
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