自驾游营地规划与旅游区的项目拓展（案例）.docVIP

自驾游营地规划与旅游区的项目拓展

一、成熟景区增设汽车自驾游服务项目的必要性

随着社会经济的发展，旅游业的进步，旅游观念发生着巨变，旅游者不再满足于简单的观光型旅游，而是更多地向体验型、自助旅游的方向转化。

据公安部统计，截至2008年6月底，全国机动车保有量为1.6亿余辆。其中私人汽车为3885万余辆，占汽车保有量的63.46%。??全国机动车驾驶人为1.7亿余人，其中拥有汽车驾照的为1.146亿人，比2007年底增长7.05%。随着居民收入的不断提高，交通基础设施不断改善、私家车的不断增长，自驾车游日益繁荣起来，自驾车旅游以其方便、随意、快捷的特点已成为旅游的一大亮点。在大城市周边，亲友自助小团队旅游也开始大幅增长，农家乐异常火爆。

近年来，自驾游、自助游等自由出行方式兴起，“散客化”发展趋势明显。目前对应小长假制度，中短途游客多处于自发、自助游的状态，如何有效地激活这一群体，成为旅游企业在新时期能否快速发展的关键。汽车自驾游项目正是旅游业的换代产品和新的经济“增长点”。

目前，我国汽车自驾游服务体系建设处在起步阶段，严重滞后，制约了汽车自驾游的发展，限制了传统旅游景区的产业升级和产品的更新换代，远远适应不了市场的需要，形势逼人，形势喜人，时不我待。

二、增设汽车自驾游服务项目的基本要求和操作步骤

1、增设汽车自驾游服务项目的基本内容和要求

应充分利用景区已具备的区位优势、交通优势、资源优势、品牌优势，结合现有用地、环境及水、电、气、暖、排污、交通、消防、治安等基础配套设施，改建或增设汽车自驾游服务项目。

营地自身的设施、设备投资不大，主要是出入口、道路、停车场、帐篷露营地、可移动式简易木屋、少量房车露营地(国外游客、房车租赁或企业展销等需要)、独立烧烤区、供水、供电、排污接口、淋浴室、洗手间、接待管理服务中心(可在现有游客中心的基础上加以改造)和小型超市。原有景区配套不足的，还需建设快餐店(风味餐厅)、茶社(咖啡厅)、多功能活动中心(歌舞厅)等。

除满足现有自驾游、露宿宿营地服务的需要，还应兼顾今后房车旅游发展，可设置较大容量的房车预留用地，并预留上下水、煤气、电源接口。所有预留接

口必须按国际房车营地的相关标准与房车所带设备的接口配套，或配置转换设备。

宜尽快加入全国性的汽车自驾游服务网络，利于营区建设的现代化、标准化，经营服务的系统化、网络化，产品营销的权威化、品牌化。

2、汽车自驾游服务项目建设的操作程序和步骤

根据旅游行业特点和项目开发建设的客观实际情况，汽车自驾游服务项目开发建设过程可划分为三个阶段五个工作期:即准备、建设、营运三个阶段，具体操作则按不同的工作内容细分为:决策研究与合同签订期、管理架构与运作策划期、开工准备与政府审批期、资金运作与建设工程期、开业准备与正常营运期。五个工作期各自独立，却又相互起承，形成一个完整的工作流程。

针对现有景区改造或增设汽车自驾游服务项目的独特性，在实施操作中，大致应完成以下几个流程:

(1)可行性研究:结合景区建设规划和发展周期需要，投资商在与旅游资源控制方签订合同前，要对的旅游资源进行投资评价。一般可以聘请旅游投资专家，通过初步的资源、市场、交通、环境、政策考察之后，提交一份《旅游项目投资预可行性研究报告》或《旅游项目投资价值评价报告》，以作为决策依据。

(2)合同签定:由于旅游项目开发，一般都涉及到风景名胜区、自然保护区、重点文物保护单位、森林公园、地质公园、甚至世界自然与文化遗产。需要与政府签订配套设施建设(特别是交通、水电等)等合同，确定项目的开发用地和建设用地范围、投资规模、项目开发及经营收益分配等权益。

(3)架构管理:合同签定后，应立即着手组建开发管理团队，并建立开发运作的管理构架与管理制度，着手人力资源培养，设立前期工作部、工程管理部、景区管理部，分别完成以下工作:委托专业机构进行产品策划;委托规划设计单位进行工程项目规划设计;负责项目报批、招商;负责建设准备工作、工程施工管理工作;负责营销策划、开业手续;落实运营必需的人、财、物;提高经济收益和社会效益。

(4)产品及运作策划:项目开发人员应及时研究解决主题定位、市场定位、游憩方式设计、收入模式、营销模式、运作模式、盈利估算、投资分期等问题，或委托专业公司，提供《旅游项目总体策划报告》及《旅游项目开发运作计划》，

同时应编制《旅游项目建设可行性研究报告》，配合国债申请、政府资金申请、银行融资、投资人及招商引资等方面的工作需要。

(5)规划及施工图设计:规划设计是建设开工前的重要工作。项目策划完成后，或同时聘请专业机构编制修建性详细规划或建设规划。基本程序是:勘察,规划,设计方案,初步设设计,施工图设计。改造项目一般要经过业主内部审核。新建项目要先进行旅游规划、