船舶与海洋平台制造理论与方法-重点知识归纳.docVIP

船舶与海洋平台制造理论与方法

第一章绪论

1造船企业的目标是通过造船获得利润。

2造船环节6个:

1?船东要求(设计任务书)的确定。

2?初步设计，初步概念设计。

3?合同设计。

4?竞标，报价投标，签合同。

5?详细设计，生产设计。

6?实际建造。

3现代船舶设计:初步设计、详细设计、生产设计(告诉生产者怎样造船)。

传统船舶设计:方案设计、技术设计、施工设计(告诉生产者造怎样的船)、完工设计。

4船舶实际制造过程4个:

1?零部件生产。

2?组合件生产。

3?分段生产。

4?船台大合拢。

5船舶的定义:船舶是在水中漂浮的复杂建筑物。

6船级社缩写:美国ABS;英国劳氏LR;法国BV;德国劳氏GL;中国CCS;意大利RINA;日本NK;挪威DNV;俄罗斯RS

第二章现代造船模式

7现代造船模式

定义:现代造船模式可理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡，连续的总装造船。

目标:贯彻以“中间产品”为导向的建造策略，实现造船效率、质量和安全水平不断提高。

8成组技术

定义:广义定义是研究事物间相似性并将其合理利用的技术，为了使多品种，小批量生产达到批量生产的效益，将生产过程重新合理布置安排的技术。

原理:

12?中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理。?相似原理。

在造船中的应用特点:

1?小到中等批量。

2?相似加工过程。

3?材料、几何形状和尺寸有所不同。

4?在调配好的设备按属性编组的小型组合区域内加工。

5?配备特定工具。

6?按组定进度。

9现代造船的内涵:

1?应用成组技术的制造原理和相似性原理，及系统工程的统筹优化理论，是形成现代造船模式的理论基础。

2?应用成组技术的制造原理，建立以中间产品为导向的生产作业系统，是现代造船模式主要标志

3?中间产品导向型的生产作业体系的基本特征，是以中间产品的生产任务包形式体现的。

4?应用成组技术的制造原理进行产品作业任务的分解，必须通过生产设计加以规划，其中按区域分类成组，建立区域造船的生产组织形式，是形成现代造船模式的基础和必要条件。

5?应用统筹优化理论，是协调基于成组技术理论建立起来的现代造船生产，作业体系相互关系的准则。

6?现代造船模式是通过科学管理，以实现作业的空间分道，时间有序，逐级制造，均衡，连续地总装造船。

12310现代造船的基本要素:?中间产品。?船体分道建造。?壳舾涂一体化作业。11系统导向型的任务分解法:对船舶按功能系统分解任务。

12(中间)产品导向型的任务分解法:将最终产品分解为若干级中间产品的分类方法。

13造船作业任务分类方法:

按生产作业类型:加工、装配(船体，舾装，涂装)

按产品生产特征:系统、区域、类型、阶段

按生产资源:材料、劳动力、设备、费用

14任务包分类:

1?按过程和资源分类

2?按产品表象分类

3?按作业分类:将生产过程划分为相似工艺过程

4?按阶段分类:按次序划分生产加工过程

第三章壳舾涂一体化造船

15壳舾涂一体化方法的组成:

1?船体分段建造法(HBCM)

2?区域舾装法(ZOFM)

3?区域涂装法(ZPTM)

4?族类制造(PPTM)

5?分类系统

16壳舾涂一体化的主要目的:使整个船舶建造系统提高生产率。17区域建造法:包括船体分段建造法、区域舾装法、区域涂装法。以船体为基础，舾装为中心，涂装为重点。

18船体分段建造法

船体分段类型:

分段类型分段名称

平面分段舱壁分段，平台甲板分段等

曲面分段单底分段，甲板分段

半立体分段带舱壁的甲板分段，甲板室分段

立体分段双层底分段，边水舱分段，首(尾)立体段

总段首、尾尖舱总段，上层建筑总段(模块)

19船体分段基础建造方法

按装配基面分类:

建造方法优点缺点适用范围

正造法施工条件好胎架复杂单底分段，机舱分段

型线易保证划线工作量大批量生产

反造法胎架简单施工条件稍差双底分段，以甲板为基面分段

型线易产生误差单船生产侧(卧)造法改善施工条件胎架数量多舷侧分段，舱壁分段

按构件安装顺序分类:(最重要)

1?分离法:在分段装配基准面的板材上，先安装布置较密的主向构件并进行

焊接，再安装交叉构件并进行焊接。

特点:装配与焊接交替进行的装焊方法，有利于扩大自动焊的范围，但装焊工作分离，使装焊工作不连续，适用于结构刚性大，钢板厚，以纵骨架式为主的大中型船舶分段制造。(不对称变形)

2?放射法:(优先选择)在分段装配