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问题描述:
问题3问题2
问题1问题1
问题1:左1、右1,横2横3饰条内收下凹;
问题2:零件Z向收缩,导致cubing零件上边缘下沉;
问题3:上饰条两端cubing外凸,与引擎盖匹配间隙不均
手工件方案:保与格栅定位的面上,增加0.9mm的胶,整个格栅下端都加。
格栅
杠
结论:
1.由于是手工测量,前保的位置不是非常的准确,缝隙值仅做参考。
2.从自检报告看,格栅Z向优化了0.2左右,优化量相对有限。
3.由于没有装前密封条,实际装完前密封条后Z向会下沉0.3mm左右。
4.手工件方案解决2个问题:
◆保证格栅与前盖的缝隙匹配缝隙;
◆将格栅Z向开档小的尺寸全部累积到格栅与前保的缝隙处,通过手工件补偿掉。
理论缝隙:1mm,实际1.5mm左右。
4.如果要按照手工样件方案改,需要涉及到格栅下边缘本体的皮纹面,需要补皮纹。
问题1:左1、右1,横2横3饰条内收下凹
左1、右1饰条:
端部卡扣卡接面减胶
0.8mm
饰条端部该面
加胶0.9mm
卡扣卡接面左右对称
减胶0.5mm
问题1:左1、右1,横2横3饰条内收下凹
左2饰条:
端部卡扣卡接面减胶
1.5mm
该位置卡接面
减胶1.3mm
饰条端部该面饰条背部该位
加胶1.7mm置增加
1.5mm高度凸
台
问题1:左1、右1,横2横3饰条内收下凹
右2饰条:
端部卡扣卡接面减胶
1.2mm
饰条端部该面
饰条背部该位加胶1.3mm
置增加
该卡接面减胶1.2mm高度凸
胶1mm台
问题1:左1、右1,横2横3饰条端部内收下凹
左3、右3饰条:
端部卡扣卡接面减胶
1.2mm
左右对称
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