2024年度中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告.docx

2024年度

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声明

研究团队力争通过城市道路基础设施的大数据跟踪监测与历史分析，客观呈现全国主要城市道路网密度与道路运行状态的变化特征，以支撑城市道路基础设施的规划、设计、建设与管理工作的开展。因数据时空覆盖性、核算边界标准等原因，相关指标值可能存在一定偏差，本报告所载研究结果仅供参考。

由于城市道路设施建设水平与道路运行状况的影响因素众多，对城市道路基础设施的监测与评价工作还需要继续深入、细致地研究。

未来期待与更多合作伙伴共同为建设高质量、高效率的城市交通基础设施体系献策出力，助力政府部门提升城市交通环境和出行品质，共同建设宜居宜行的美好城市。

2024年5月北京

*封面图：合肥市城市道路网络

城市道路网密度与运行状态监测研究团队

中国城市规划设计研究院

中国城市规划设计研究院

赵一新

教授级高级工程师

城市交通研究分院，院长

中国城市规划学会城市交通规划学术委员会，秘书长

伍速锋

教授级高级工程师

城市交通研究分院，院长助理

康浩

高级工程师

城市交通研究分院，智能交通与交通模型所所长

王芮

工程师

城市交通研究分院

曹雄赵

高级工程师

城市交通研究分院

张凌波

助理工程师

城市交通研究分院

闫安

助理工程师

城市交通研究分院

吴克寒

高级工程师

城市交通研究分院

翟健

高级城市规划师

绿色城市研究所

余加丽

高级工程师

城市规划学术信息中心

北京四维图新科技股份有限公司

北京四维图新科技股份有限公司

邱奉翠张金岳锦涛董春成孙朋言

智慧交通事业部总经理高级软件开发工程师

高级交通算法工程师高级软件开发工程师软件开发工程师

百度地图

百度地图

阚长城刘泓

高级工程师高级工程师

百度地图慧眼百度地图慧眼

车路一体智能交通全国重点实验室

车路一体智能交通全国重点实验室

于海洋任毅龙李奥勇

教授

副研究员副研究员

北京航空航天大学北京航空航天大学北京航空航天大学

目录

目录

CONTENT

1概述

1.1研究背景 6

1.2城市选取 7

1.3研究指标 7

2道路网密度监测

2.1名词解释及计算方法 9

2.2城市道路网密度 10

2.3行政区道路网密度 12

2.4城市规模、区位、形态与道路网密度 15

2.5城市群道路网密度 16

2.6典型城市道路网密度分析 20

3道路运行状态监测

3.1名词解释及计算方法 23

3.2城市高峰期总体运行状态 25

3.3行政区道路运行状况 27

3.4城市群道路运行状态 28

3.5道路级运行状态分布 31

6

1.1研究背景

2023年11月，《住房城乡建设部关于全面推进城市

2023年11月，《住房城乡建设部关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》明确指出：

积极实施城市生活性集散交通系统建设。提高道路网连通性和可达性，实现城市建成区平均道路网密度达到8公里/平方公里以上。

2021年5月，住房和城乡建设部通知要求开展2021

2021年5月，住房和城乡建设部通知要求开展2021年城市体检工作，文件指出：

城市道路网密度(市辖区建成区内)作为“交通便捷”的重要指标，纳入城市体检指标体系。

2019年，中共中央、国务院发布《交通强国建设纲

2019年，中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》,文件强调：

完善快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网，打通道路微循环，提高道路通达性。

2016年，中共中央、国务院发布《关于进一步加强

2016年，中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,文件指出：

优化街区路网结构。加强街区的规划和建设，分梯级明确新建街区面积，推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区。树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。

打通各类“断头路”,形成完整路网，提高道路通达性。到2020年，城市建成区平均道路网密度提高到8公里/平方公里，道路面积率达到15%。

街区宽度

500m

4km/km2

道路网密度

街区宽度

330m

6km/km2

道路网密度

街区宽度

250m

8km/km2

道路网密度

规划目标

7

INTRODUCTION

2019年起住房城乡建设部在全国逐步推进的城市体检工作，2022年交通运输

2019年起住房城乡建设部在全国逐步推进的城市体检工作，2022年交通运