2023年7月中国汽车产销报告.pptxVIP

中国汽车工业协会信息发布会;

我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持

续改善，企业信心有所增强。宏观经济的持续回升向好有助于汽车行业的平稳运行。

7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相

对平淡，环比同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比同比双降，商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。

7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗

消费。国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。;

1;

1汽车产销均有所下降

?7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和

1.4%。在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。

?1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较

1-6月均回落1.9个百分点。;

1汽车产销均有所下降

?7月，汽车国内销量199.5万辆，环比下降

10.9%，同比下降6.3%；汽车出口39.2万辆，环比增长2.6%，同比增长35.1%。

?1-7月，汽车国内销量1309.4万辆，同比增长

1%；汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。

汽车--国内销量及增长率;

2乘用车产销均有所下降

?7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%

和3.4%。7月是汽车市场的传统淡季，需求相对减弱，产销节奏有所放缓。加之去年同期乘用车市

场在促消费政策拉动下呈现高增长，本月乘用车销量环比、同比均呈下降。

?1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。;

2乘用车产销均有所下降

?7月，乘用车国内销量177.4万辆，环比下降9.3%，同比下???8.2%；乘用车出口32.6万辆，环比增

长4.5%，同比增长34.9%。其中，传统燃油乘用车销量继续下探，国内销量112.6万辆，比上年同期减少29.2万辆，环比下降10.9%，同比下降20.6%。

?1-7月，乘用车国内销量1126.3万辆，同比下降0.7%；乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%。;

2乘用车产销均有所下降

中国品牌乘用车市场份额快速增长

.中国品牌乘用车（7月）

.销量：120.1万辆，同比增长11.4%

.市场份额：57.2%，上升7.6个百分点;

2乘用车产销均有所下降

高端品牌乘用车同比较快增长

?7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成36.6万辆，环比下降11.5%，同比增长15.8%。

?1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成240万辆，同比增长19.1%。;

2乘用车产销均有所下降

?1-7月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。

目前销量仍主要集中在A级，累计销量511.2万辆，同比下降6.1%。

?1-7月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，

A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.9倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量170.5万辆，同比增长56.9%。;

2乘用车产销均有所下降

?1-7月，传统能源乘用车中，8-10万及35万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中50万以上涨幅

最大，为22.3%。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量308.9万辆，同比下降5.8%。

?1-7月，新能源乘用车中，10万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最

大。10万及以下价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量136.6万辆，同比增长74.6%。;

3商用车产销同比较快增长

?7月，商用车产销分别完成28.6万辆和28.7万辆，环比分别下降16.4%和19%；同比分别增长17%

和16.8%。在商用车主要品种中，与上月相