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项目五纯电动汽车的检修
任务一认识纯电动汽车
案例一、电动汽车安全操作流程
1、电动车安全操作
(1)维修场地准备:
在作业前采用安全隔离措施(设置警戒栏隔离),并树立高压警示牌,以警示相关人员,避免发生安全事故。
(2)不带电检修:
车辆高压下电标准流程,车辆电源拨动到OFF档位,断开低压蓄电池负极3分钟后进行下一步操作(容性负载泄放),然后断开手动维修开关,断开动力电池正负极母线(验电);对动力电池正负极母线插接件及线束端插接件用绝缘胶带进行绝缘密封,防止短路及进入异物。
(3)带电检修:
穿戴好防护用品,将车身与保护地线连接。在检修高压系统时,在车辆上电前,注意确认是否还有人员在进行高压维修操作,避免发生危险。
检修高压系统时,断开启动开关电源,脱开蓄电池负极电缆和断开直流母线,由专职监护人员保管,并确保在维修过程中不会有人将其中新安装。
检修高压线时,对拆下的任何裸露出的高压部位,应立刻用绝缘胶带包扎绝缘。安装高压线时,必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。
(4)使用万用表测量:
检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路,确保无电,方法如下:断开直流母线5分钟后,测量动力电池和车身之间的电压来初步判断是否漏电,若检测到电压大于等于50V,应立即停止操作,检查判断漏电部位。
使用万用表测量高压时,需注意选择正确量程,检测用万用表精度不低于0.5级,要求具有直流电压测量档位,量程范围大于等于500V。
使用万用表测量高压时,需遵守“单手操作”原则。
所使用的万用表一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹(要求耐压为3KV,过流能力大于5A),测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子,然后用另一只表笔接到需测量端子测量读数,每次测
量时只能用一只手握住表笔。使用万用表测量高压时,严禁触摸表笔金属部分。
案例二、电动汽车充电操作流程
1.充电说明
(1)充电前的准备工作:
1)点火开关已关闭
2)档位以放置正确档位(N)带驻车档位的应放置驻车档位
3)场地环境布置符合作业要求
(2)充电时连接充电设备的顺序:
充电电缆与充电桩首先连接,再与车辆上的充电口口进行连接。确认充电准备条件后刷卡充电。充电结束后先刷卡结算,然后,先断开车辆,再断开充电设备。
(3)充电接口位置:
充电接口分为交流接口和直流接口,不同车型接口位置略有不同,比如比亚迪秦只有交流慢充接口,在车后备箱盖上,比亚迪唐只有交流慢充接口,在车身侧后方,上汽荣威e550只有交流慢充接口,在车身左侧后方。北汽EV系列有交流慢充和直流快充两个接口,交流慢充接口在车身左侧后方,直流快充接口在车头Logo处,奇瑞艾瑞泽7e,只有交流慢充接口,在车身侧后方。
2.交流充电桩充电
(1)打开慢充充电盖板开启手柄,掀开慢充口盖及慢充口盖板
图19打开充电口盖
(2)打开充电桩电源口盖板,把电缆插到充电桩上
图20连接充电桩
(3)把充电线缆插到车身充电口上
图21连接车辆慢充口
(4)把充电卡插入充电桩卡口
图22插卡
(5)输入密码
图23输密码
(6)选择充电方式
图24选择充电方式
(7)插头连接
图25确定连接
(8)充电显示
图26充电显示
(9)完成充电
图27充电结束
(10)账单结算
图28结算
(11)充电结束
图29充电结束
(11)清理场地,按下锁止按钮拔下车端充电枪在拔桩端充电枪。
案例三、比亚迪E5电动汽车无法上电故障案例--CAN通讯故障
1故障现象
一辆比亚迪E5电动车,按下起动开关约1min,仪表显示屏绿色“OK”灯亮起,但提示“请检查低压电池系统”。
图1比亚迪E5电动汽车仪表显示故障信息
2故障诊断
接车后验证故障现象,故障属实。
根据故障现象分析可能的故障原因有:低压电池故障;通讯线路故障;低压电气系统线路故障等。
经询问客户得知,该车自购买以来未发生事故,车辆和电池均在正常使用范围。
(1)首先检查低压铁电池电压,电压为13.8V,正常,检查相关线束接插情况良好。
图2检查比亚迪E5低压铁电池电压
(2)使用解码器读取故障码,选择低压电池系统,发现无法进行通讯故障,再读取数据流,读取到互锁数据流异常。
图3读取比亚迪E5故障码
图4高压母线数据流异常
查询维修手册,上电测量低压电池系统CAN-H与车身地电压,数值为2.58V;测量低压电池系统CAN-L与车身地电压,数值为2.34V;关闭点火开关,测量CAN-H与CAN-L之间的电阻值,数值为63.7欧姆,分别测量CAN-H、CAN-L与车身地之间的电阻值,数值均为无穷大。说明CAN通讯线端子脱针,进行修复。
3故障排除
修复后,打开点火开关,仪表显示正常。再次使用解码器读取故障码和数据流,发现无故障码和异常数据流。故障修复。
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