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交通安全管理制度合集15篇

交通安全管理制度1

1、厂前区进出厂门，公路交叉口、危险品仓库、储罐区、生产区

及其他危险地段，必须设置交通信号和明显标志，车辆和行人要严格遵

守。

2、因生产和基建临时施工障碍交通应经厂部批准，还必须采取有

效的安全措施，保证车辆、行人安全（如设红色信号灯、安全警告牌等）。

3、厂区道路必须平坦、畅通，夜间要有足够的照明。

4、如生产需要所设的坛、池等应加围栏或盖板。

5、任何人不得随意损坏，移动一切交通安全设施和信号标志。

6、各种进出厂的机动车辆必须良好，经年审后持所核发合格证方

可行驶。

7、进出厂的各种机动车辆，必须遵守厂内设置的“交通标志”所

规定的行车路线和行驶要求。

8、各种车辆进出必须减速，接受门卫检查。

9、各种出入厂的货车禁止违章搭人，装卸人员搭车要符合安全要

求规定。

10、装运危险品应当派责任心强，技术熟悉的驾驶负担，危险品要

包装牢固、严密、轻拿、轻放、不得与性质不相同的物品混装，并指定

专人押运，负责安全。

11、车辆进入有爆炸危险的生产区和储存区，必须戴防火罩，装卸

时车辆应熄火。

交通安全管理制度2

1、综合行政部要逐台建立机动车辆安全技术管理档案,其内容包

括:(1)车辆出厂的技术文件和产品合格证,使用、维护、修理和自检记

录;(2)安全技术检验报告,车辆事故记录等。

2、出车前要认真检查车辆,不准开带病车、超速车和疲劳车,车辆

管理人员要按时安排车辆进行维护保养。

3、车辆必须保持技术状况良好,车容、车貌整洁。

4、出车前、后的车辆必须进行例保项目检查。

5、车辆换季保养必须按冬夏季节规定更换机油。

6、加强车辆的.维护、保养、验收,在验收中如发现车辆存在问题,

应及时报修。

7、车辆二保、三保、大修时,由用车部门负责向综合行政部报计划,

批复后送指定修理厂修理,修好后由用车部门与综合行政部车管人员负

责验收。

8、车辆在修理过程中,如须更换超过规定的配件必须提前向综合行

政部申请计划,批复后方可更换。

9、车辆发生故障或在路上抛锚时,要及时与综合行政部取得联系,

并准确说明故障原因,须修理部位及抛锚地点,以便及时安排得到处理。

10、车辆年检或保险时由综合行政部负责年检和保险。

11、车辆报废由综合行政部办理。

12、车辆城区夜间停放必须按公司指定地点停放,外出车辆夜间停

放时必须停放在正规停车场内。

13、工程车辆使用部门要建立有关车辆的各类技术档案、台账(单

车油耗、停车费、过路过桥费、车辆安全检查、安全学习、安全教育、

安全行车)及审核,报送公司综合行政部。

14、综合行政部应及时做好机动车辆技术档案及相关费用台账(单

车修理费、年检费、二维费、外加工费、使用油类及耗油量)及审核。

交通安全管理制度3

一、步行安全

1、步行走人行道，过马路走人行横道（斑马线）。

2、不在马路上追逐嬉闹。

3、行走时不勾肩搭背。

4、三人及以上应成列行走。

5、进出教室不推挤。

二、骑车安全

1、红灯停、绿灯行，遵守交通规则。

2、靠右骑车，且骑在非机动车道或靠路边骑车。

3、不逆向骑车、不带人骑车。

4、不骑飞车，不骑单放、双放把手骑车。

5、骑车应集中注意力，不谈天、不追逐，密切注意周围车辆及行

人。

6、雨天不打伞骑车，要用雨披。

7、自行车要经常保养、检修，确保刹车灵验。

三、乘车安全

1、不乘坐超载、无牌证和安全性能不良的车辆。

2、乘车时，不把头、手伸车窗外。

3、不与驾驶员谈天，不做影响行车安全的事。

4、排队上车、下车，先下后上。

四、其他安全

1、拐弯骑车要减速，穿行马路请下车。

2、晚上骑车须小心，看清路面很重要。

3、骑车不带重东西，扣动响铃要及时。

交通安全管理制度4

第一章总则

第一条为加强公司交通安全管理工作，落实“安全第一、预防为主”

的工作方针，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《北京市实

施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉的若干规定》，以及国家和北