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第五章航班保障流程及相关规定
航班生产保障进程控制
5.1.1
航班过站时刻
5.1.1.1
过站时刻
从航空器开机门至航空器关机门的时刻。
5.1.1.2
最少过站时刻
通常情形下航班过站需要的最少时刻。
5.1.2
各型航空器最少过站时刻规定
5.1.2.1
正常航班以航班时刻表上发布的时刻执行航班的保障作业进程。
5.1.2.2
航空公司计划过站时刻少于规定的最少过站时刻或飞机晚到等造成过站
时刻太短和不正常的航班，实行最少过站时刻。各保障单位应尽可能缩短过站，以减
少航班的延误时刻。
5.1.2.6035
座以下航空器按最少过站时刻分钟执行航班的保障作业进程。
5.1261-15045
座的航空器按最少过站时刻分钟执行航班的保障作业进程。
5.1.2.151-25055
座的航空器按最少过站时刻分钟执行航班的保障作业进程。
5.12251-30065
座的航空器按最少过站时刻分钟执行航班的保障作业进程。
5.1.2.301座以上航空器按最少过站时刻75分钟执行航班的保障作
业进程。
5.1.3
各保障单位人员、设备进离场时刻规定
进
保障
出进场离场
单位
港^离场人员滋人员滋
引导车航空器预计到达前15分钟航空器到位后
进指挥保障人员航空器预计到达前15分钟航空器滑出后
电源车航空器预计到达前15分钟航空器滑出后
机务港气源车根据需要进场航空器滑出后
维修
牵引车根据需要进场作业完毕后
保障
保障人员航空器预计起飞前120-90分钟航空器滑出后
出
电源车航空器预计起飞前60分钟航空器滑出后
气源车根据需要进场航空器滑出后
港
牵引车根据需要进场作业完毕后
客梯车或窃机
航空器预计到达前15分钟航空器滑出后
桥
摆渡车航空器预计到达前15分钟作业完毕后
服务人员航空器预计到达前15分钟作业完毕后
航空器预计到达前5分钟或
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