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中桥施工方案

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锦承线义县至朝阳段扩能改造工程〔站前局部〕施工1标段中桥施工方案

1.编制依据及原那么

1.1编制依据

(1)?铁路桥涵工程施工质量验收标准?

(2)?客货共线铁路桥涵工程施工技术指南?

(3)?锦承线义县至朝阳段扩能改造工程设计图纸、设计文件?

(4)我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统

计资料；

(5)对现场及周围环境调查的相关资料，并结合我处的综合施

工生产能力。

1.2编制原那么

(1)严格执行根本建设程序和施工程序；

(2)采用先进施工技术，确保质量工期。

(3)科学组织施工，优化施工方案；

(4)采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程本钱；

(5)满足环境保护要求。

2.工程概况：

2.1概述

锦承线义县至朝阳段扩能改造工程〔站前局部〕施工1标段1

分部位于锦州市义县境内，线路从义县站〔不含〕引出〔DK51+500〕，

出站后沿既有线前行约4.8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌

河后，继续沿既有线前行，至2分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，

线路全长19.199km。

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锦承线义县至朝阳段扩能改造工程〔站前局部〕施工1标段中桥施工方案

静甲河中桥既有桥为3-16m钢梁式桥，中心里程DK52+883.00，

为跨越大凌河支流而建，新建的静甲河中桥与既有桥平行，为左、右

单线4-16米钢筋混凝土梁式桥。右线先行施工，左线在右线到达通

车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK52+845.24——

DK52+921.16，全长75.92米，位于3.5‰及—3‰的坡道及直线上。

桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度6—7米

〔包括托盘和顶帽〕。桩基采用φ1.0m钻孔桩根底，单线全桥共24

根，桩长12—14m。

金家沟中桥既有桥为2孔拱桥，中心里程DK56+098.00，新建

的金家沟中桥与既有桥平行，为左、右单线2-16米钢筋混凝土梁式

桥。左线先行施工，右线在左线到达通车条件拨线后再施工。桥梁起

止里程为：DK66+074.80——DK66+121.20，全长46.40米，位于6‰

的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，

墩身高度8米〔包括托盘和顶帽〕。桩基采用φ1.0m钻孔桩根底，单

线全桥共20根，桩长14—15m。

2.2地质情况

根据钻探情况，两座桥梁地质情况根本相同,桥址区表覆素填土、

粉质粘土、粉砂、粗圆砾土、碎石土、卵石土，下伏凝灰岩。地表水

及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。

2.4气象、水文情况

线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候，夏季炎热多

雨，冬季干寒，春秋两季多风，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷

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锦承线义县至朝阳段扩能改造工程〔站前局部〕施工1标段中桥施工方案

地区，土壤最大冻深1.08米。地表水及地下水对混凝土结构不具腐

蚀性。

2.5工程特点

本工程位于辽宁省的西部，地处冲洪积和冲海积平原，构成辽西

地区快速铁路网络。其主要特点如下：

①工期短，施工协调任务重，质量控制、平安保障难度大，对施

工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高；

②既有线改造施工，并行地段干扰大，平安压力较大；

③地质条件差，自然条件恶劣，雨季水害严重，对施工条件不利。

2.6主要工程量

静甲河中桥主要工程数量表

部位名称规格及说明单位数量