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综采工作面拉列车专项安全风险辨识评估标准
项目:综采工作面拉列车 日期: 年 月 日
作业任务
存在的风险
造成的后果
风险评估
控制标准及措施
现场风险评估
评估人
类别
等级
作业准备
1.未编写措施或措施编制审批不符合要求
冒顶片帮
管
重大
施工前必须编写措施、措施编制审批符合要求
符合或不符
2.措施贯彻学习传达不到位
人身伤害
管
重大
措施必须贯彻传达到每个作业人员
符合或不符
3.作业地点支护未符合要求
冒顶片帮
环
较大
检查作业区域及系列车周围的顶板、煤帮支护情况,支护应牢固,煤帮无片帮。
符合或不符
4.小绞车司机、特种作业人员未持证上岗
人身伤害
管
重大
各工种必须持证上岗
符合或不符
5.拉移回柱车的戗柱固定未牢固可靠,对轮、各护罩、闸皮不完好。
机械伤害
机
一般
检查拉移回柱车的戗柱固定是否牢固可靠,对轮、各护罩、闸皮是否完好等。
符合或不符
6.回柱车钢丝绳的损伤情况严重,不符合标准
机械伤害
机
一般
检查回柱车钢丝绳的损伤情况,钢丝绳要完好,无断丝、无打结、无锈蚀等情况。
符合或不符
7.开工前未及时检查轨道间、列车周围杂物
其他伤害
环
一般
检查轨道间、列车周围有无杂物
符合或不符
8.未检查轨道完好情况,轨道质量达不到合格
机械伤害
机
一般
检查轨道完好情况,要求轨道质量达到合格标准。
符合或不符
9.开工前未及时检查车辆连接情况、
人身伤害
管
较大
检查各平板车辆连接固定情况,连接件应合格,固定应可靠。
符合或不符
作业任务
存在的风险
造成的后果
风险评估
控制标准及措施
现场风险评估
评估人
类别
等级
作业准备
10.开工前未检查系列车电缆、液管的敷设摆放情况,敷设缠绕打结
人身伤害
管
一般
检查系列车电缆、液管的敷设摆放情况,敷设应顺畅牢靠,不与其它物件挂扯。
符合或不符
11.开工前未检查回柱车信号是否畅通,按钮是否灵敏可靠
机械伤害
机
一般
检查回柱车信号是否畅通,按钮是否灵敏可靠
符合或不符
12.未按要求先停电、再验电放电
触电
管
较大
先停电、再验电放电,拆除系列车电气接地极,方可进行下一步工作。
符合或不符
13.开工前未及时关闭进水阀门,检查各种管路的松弛度
机械伤害
机
一般
关闭液箱、水箱和过滤器组的总进水阀门,如水管的松驰度不够,应拆除,以防拉脱。
符合或不符
14.未按要求进行拉力试验
人身伤害
管
一般
拉移前必须进行拉力计算,根据巷道坡度、列车重量、钢丝绳自重、摩擦系数等确定拉移方式、必要时可执行分段拉移。保证设计可靠
符合或不符
作业过程
1.在巷道内未标定每次拉移的距离。
车辆伤害
管
一般
在巷道内标定本次设备列车的拉移距离,并设明显的标志,使信号工明了。
符合或不符
2.拉移电缆液管松弛长度不够拉移距离
车辆伤害
管
重大
拉移电缆液管、拉移电缆液管的松驰长度应大于本次系列车的拉移距离。
符合或不符
3.拉移前各种阻车设施未及时拆除
车辆伤害
管
较大
点动回柱车,将系列车前移100~200㎜距离后,撤除各阻车装置,开始拉移。
符合或不符
4.列车高压系统未停电
触电
管
较大
列车高压供电系统停电
符合或不符
作业任务
存在的风险
造成的后果
风险评估
控制标准及措施
现场风险评估
评估人
类别
等级
作业过程
5.人员未撤离至足够安全地点
车辆伤害
管
较大
人员必须撤离至足够安全地点
符合或不符
6.需要分段拉移时,未及时设置阻车设施
车辆伤害
管
较大
1.第一段设备列车拉移到位后,在钢丝绳拉紧的情况下,用三组锚链分三段等距离将平车与轨道固定牢靠。再摘下回柱车钩头拉第二段列车。
符合或不符
车辆伤害
管
较大
2.待第二段设备列车拉移到位后,在钢丝绳拉紧的情况下,用三组锚链分三段等距离将平车与轨道固定牢靠,再将两段设备列车连接好,最后将各阻车器安装到合适位置,并固定好。
符合或不符
7.拉移完成后未严格按照顺序恢复列车运转正常
车辆伤害
管
较大
恢复接地极、电路、管路,送水、送电。
符合或不符
其他事项
1、信号工对作业环境、作业量不明确
车辆伤害
管
较大
信号工应明确专人,绞车开动后应站至安全位置,信号工应熟悉信号规定,清楚本次拉移的距离和位置。
符合或不符
2.特殊地形处未及时设置警戒
车辆伤害
管
较大
拉移前,在坡头、坡底应设好警戒,防止无关人员进入系列车的拉移范围内。
符合或不符
3.拉移列车未在检修班进行、不能执行停送电制度
触电
管
较大
拉移系列车时高压线路必须停电,拉移系列车在检修班进行
符合或不符
4.钢丝绳钩头、绳卡、绳径等不符合规定
车辆伤害
机
较大
回柱车钢丝绳钩头使用6道卡子固
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