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关于EFS系统未拍发DEP和ARR电报的

原因分析

引言：山西空管分局协同决策系统工程是十三五规划建设的重要项目，用以

满足机场、驻场航空公司以及管制运行部门之间的协同运行。该系统包含协同决

策子系统和塔台电子进程单子系统，其中塔台电子进程单系统（以下简称EFS系

统）通过接收自动化系统的信息，自动或人工生成进离港航班的电子进程单，管

制员通过对电子进程单的操作，完成塔台各席位之间的管制移交；同时EFS系统

还具有对本场进离岗航班自动拍发起飞和落地电报的功能。2019年协同决策系统

完成设备的安装调试以及系统参数配置调整后，EFS系统进入试运行阶段，其中

起飞落地电报是否能够及时、准确拍发，会对协同放行的数据关联、运算等造成

影响，直接影响放行效率。本文从电报的拍发机制着手，针对运行以来拍发起飞

DEP和落地ARR电报存在的问题进行归纳和总结，以便在运行中能够快速查找到

问题，保证电报的正常拍发，从而保证协同决策系统在航班正常性保障中发挥作

用。

一、EFS系统中DEP/ARR电报的拍发原理

山西空管分局EFS系统启用之前，DEP起飞和ARR落地电报由自动化系统进

行自动或人工拍发。相比自动化系统拍发电报而言，EFS系统的电报拍发机制更

为简单、可靠，它根据管制员对电子进程单航班状态的操作来触发电报的拍发，

包括起飞DEP和落地ARR电报。首先我们需要了解在什么情况下、满足什么条件

会触发电报的拍发，以及拍发电报的内容。

（一）DEP起飞报和ARR落地报的触发条件

当EFS系统中离港航班变为进入虚拟移交窗口AIR状态时，即航班进入移交

出窗口，此时触发该航班起飞DEP报发送。

当EFS系统中进港航班变为塔台滑行TTX状态时，此时触发该航班落地ARR

报发送。通过触发起飞落地报拍发的时间可以计算出起飞落地时间，如下：

报文中的实际起飞时间ATD=ATOT+VSP；

报文中的实际落地时间ATA=ATTCH+VSP；

其中ATOT表示变为电子进程单变为AIR状态时的时间；ATTCH表示变为TTX

状态时的时间；

VSP为DBMS数据库中配置的时间参数，在起飞时通常设置为到达移交点的时

间，在落地时为接地到滑行的时间，加入VSP参数进行计算是为了得到更为准确

的起飞和落地时间。

（二）拍发电报的收电地址

当电子进程单中航班状态改变触发EFS系统发报时，EFS系统会根据电子进

程单中的起飞落地机场从DBMS数据库中找到城市对所匹配的AFTN地址，作为该

电报的收电地址；如果在DBMS数据库中无法找到匹配的起飞落地机场，那么在

电子进程单界面会出现告警提示。

（三）拍发电报的字段内容

EFS系统拍发电报的内容包括航班号、起飞落地机场、二次代码、起飞落地

时间等，其中航班信息来自依据自动化系统信息创建的电子进程单，起飞落地时

间来自触发电报的时间，具体字段说明如表1。

表1拍发电报所需字段内容

字段数据来源

航班号

电子进程单接收自动化系统的计划、创建，其中二次

代码可通过电子进程单进行修改

起飞机场

降落机场

二次代码

起飞时间系统内自动产生实际起飞时间ATOT+VSP

落地时间系统内自动产生实际落地时间ATTCH+VSP

综上所述，EFS系统通过管制员对电子进程单中航班状态的操作就完成了

DEP起飞和ARR落地报的自动拍发，需要注意的是EFS系统为自动拍发电报，不

具备人工拍发起飞和落地报的功能。如果电报未自动拍发，会直接影响到协同放

行数据关联、计算。

二、电子进程单未拍发DEP/ARR电报原因分析

随着全国流量系统的上线运行，起飞落地电报是否能够及时、准确拍发，直

接影响放行效率，山西空管分局EFS系统在运行初期也频繁出现未能拍发起飞落

地报的问题，其中比较突出且具有代表性的有以下几类。

（一）由于DBMS数据缺失造成无收电地址

在电子进程单发报原理中，我们了解了DBMS数据库中城市对参数对电报正

常拍发的重要性。正常情况下维护人员