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有关光化学烟雾

???汽车尾气含有大量的氮氧化物和碳氢化合物，氮氧化物主要是一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)。氮氧化物NO和NO2对人体都是有害的。氮氧化物(NOX)和碳氢化合物(HC)在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物--光化学烟雾。

???研究表明，在一些大城市中，都可能发生光化学烟雾现象。这种光化学烟雾，可随气流漂移数百公里，使远离城市的农作物也受到损害。光化学烟雾多发生在阳光强烈的夏秋季节，随着光化学反应的不断进行，反应生成物为不断蓄积，光化学烟雾的浓度不断升高。约在3-4h后达到最大值。

???1943年，美国洛杉矶市发生了世界上最早的光化学烟雾事件。此后，对洛杉矶烟雾经过反复的调查研究，直到1958年才发现是由于洛杉矶市拥有250万辆汽车排放的尾气污染而造成。这些汽车每天消耗约1600t汽油，向大气排放1000多吨碳氢化合物(HC)、400多吨氮氧化物(NOX)。这些气体受阳光作用，酿成了危害人类健康的光化学烟雾事件。1970年美国加利福尼亚洲发生大规模的光化学烟雾事件，农作物的损失达到2500多万美元。

???1971年，日本东京发生较严重的光化学烟雾事件，使一些学生中毒昏迷。与此同时，日本的其它城市也发生了类似的事件。此后，日本的一些大城市连续不断出现光化学烟雾事件。日本环保部门对东京几个主要污染排放的主要污染物进行调查发现，汽车排放的CO、NOX、HC这三种污染物占总排放量的80%，使人们进一步认识到，汽车排放的尾气是产生光化学烟雾的罪魁祸首。

???1997年夏季，拥有80万辆汽车的智利首都圣地亚哥也发生光化学烟雾事件。由于光化学烟雾的作用，迫使政府对该市实行紧急状态：学校停课、工厂停工、影院歇业，孩子、孕妇和老人被劝告不要外出，使智利首都圣地亚哥处于“半瘫痪状态”。在北美、英国、澳大利亚和欧洲地区也先后出现这种烟雾。由此可见，汽车尾气已经对人类生存和城市环境构成了严重威胁。目前，我国汽车油耗高，污染控制水平较低，以致造成汽车污染日益严重。部分大城市交通干道NOX和CO严重超过国家标准，汽车污染已成为主要的空气污染物，一些城市汽车排放浓度严重超标，已具有发生光化学烟雾的潜在危险。

???上海的汽车尾气污染已跃居大气污染的首位。1996年上海机动车的一氧化碳(CO)排放量为38万t，碳氢化合物(HC)排放量为10万t，氮氧化物(NOX)排放量为8.15万t，铅排放量为123t。其中，中心城市大气中86%的一氧化碳、96%的碳氢化合物和56%的氮氧化合物来自汽车尾气。有关专家认为，按照目前上海的发展趋势，如果不采取有效措施加以控制，在特定的气象条件下，光化学烟雾的事件随时都有可能发生。

???广州大气污染经历了从1986年至1991年的煤烟型与机动车污染型共存阶段后，1997年90万辆机动车终于使广洲大气污染类型变成氧化型。汽车尾气排放的氮氧化物已从80年代后期的64%上升至目前的80%，一氧化碳则从6成增加到9成。正是由于汽车尾气的污染，1993年将行驶至岗顶交叉路口的一车小学生“熏”晕、呕吐，急送医院抢救。汽车排放的尾气使连续6年稳坐全国“城考”前10名的广州市，1996年降至全国“城考”的第14位。

???近10年来，武汉市大气环境中的氮氧化物含量总体呈上升趋势。“八五”期间氮氧化物的浓度比“七五”期间上升18%，1995年日均值比1990年上升60%，比1986年上升70%以上。武汉汽车拥有量增长过快，促进了氮氧化物浓度的迅速升高。针对汉口航空路1993年监测出氮氧化物严重超标的情况，权威人士分析，这次大气中氮氧化物等污染物含量浓度比美国伦敦发生的光化学烟雾事件时还高，如果遇到不利的天气情况，其后果将难以想象。

???随着我国汽车拥有量的激增，大城市氮氧化物污染逐渐加重，发生光化学烟雾的可能性越来越大。据有关专家介绍：10年前，我国大气污染的比例约为5%左右，但现在一些城市的交通干道，比例达到40%以上。尤其是北京、广州、沈阳、西安等大城市，已属于由煤烟型向综合型过渡的类型。据有关资料介绍：1996年，我国污染较为严重的大城市是广洲、北京、上海、鞍山、武汉、郑洲、沈阳等。从整体上看，氮氧化物污染突出表现在人口为100万以上的大城市或特大城市中。据测算，我国汽车拥有量2000年已达到1800-2100万辆，2021年将达到4400-5000万辆。若论及汽车尾气污染等因素，NOX和CO排放量2000年已分别达到119万t和1412万t，2010年将分别达到228万t和2476万t。这就为光化学烟雾的发生和发展，创造了一定的外部条件，进而导致严重的汽车尾气影响环保事件的发生。

???至今，我国还设有发生过像美国、日本等国家那样严重的光化学