300MW国产型汽轮机数字电液控制系统.pdf

300MW国产型汽轮机数字电液控制系统

ⅢA系统及操作说明书2

目录

第一章

概述

第二章

DEH-IIIA硬件介绍

第三章

DEH-IIIA软件介绍

第四章

DEH-IIIA操作说明

第一节

操作盘介绍

第二节

数据显示

第三节

操作员站简介

第四节

运行方式选择

第五节

控制方式选择

第六节

试验

第七节

DEH提供的几种汽机启动方法简介

第八节

在DEH-IIIA的CRT上操作MEH-IIIA

附图:

1.DEH系统结构图

2.DEH-IIIA硬件配臵图

3.DEH-IIIA硬件配臵图（486型）

4.DEH-IIIA软操盘

5.阀门试验操作盘

6.超速试验、喷油试验

7.AST、EH油压低试验等

8.触摸式薄膜键盘

9.硬手操盘

第一章

概述

DEH——汽轮机数字电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构部分

组成。是汽轮发电机的专用控制系统，是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功

率控制的唯一手段，是电厂实现机组协调控制、远方自动调度等功能必不可少的

控制设备。DEH在电厂的热工自动化系统中有着十分重要的地位。DEH的安全可

靠直接影响到整个电厂的可靠运行。

随着计算机技术的发展，我公司在96年推出了DEH-III的升级产品DEH-IIIA。

DEH-IIIA保持了原先DEH-III的可靠性及控制原理不变。将原先的控制计算机

和操作员图象站分别升级到486和Pentium计算机。操作员与DEH-IIIA的人机

界面采用Windows技术，使画面和色彩更丰富。用户可通过增配的工程师站（原

DEH-III为两台调试终端），对DEH-IIIA进行组态和维护。操作员站与工程师

站配臵完全相同，通过冗余数据高速公路相连，可完全互为备用。DEH-IIIA与

DEH-III的I/O卡件完全相同，其布臵和连接方式也不变，仅仅是主机及操作员

站计算机的升级，因而保证了升级产品的继承性，也为实现已投运机组的升级提

供了十分便利的手段。

汽轮机控制系统有其特殊性——快速、安全及系统相对固定。对DEH系统来说，

首先应该适应快速响应和安全可靠，这是第一位的。DEH-III中，已充分考虑了

这些问题。DEH-III中，所有程序，包括ATC、图象站均固化在EPROM中，保证

了控制程序的可靠性。但用户在现场要进行更改，如增加测点、修改画面等就很

困难。DEH-III仅提供了一些参数地址，可进行简单的修改，如参数修改等。根

据多年的运行实践，我们认为，DEH的基本控制部分，即转速控制、负荷控制、

阀门管理、超速保护等，当汽轮机对象固定后，其控制回路、控制逻辑、保护逻

辑，是基本固定的。每个工程项目在设计中均能周全地考虑，现场投运过程中和

移交用户后，极少进行修改。这部分控制策略，专业厂家与主机厂配合，所设计

的方案几乎可以说是最佳方案，因而，也不希望用户随便修改，以保证控制系统

的可靠性。这就是汽机控制系统与其它控制系统，如锅炉控制系统的差别系统

相对固定。所以，在DEH-IIIA中，这部分软件仍是固化的或设有口令，不希望

用户修改。但我们提供了对基本控制部分I/O通道进行组态的手段，当现场传感

器与设计不同时，可修改组态。同时，对逻辑控制回路等不能更改的部分，将其

控制方式、控制策略动态地显示在操作员站CRT上。这就解决了用户以前提出的

软件透明度问题，也为热工人员寻找故障提供了方便。

ATC控制是DEH的一项重要功能。ATC程序所涉及到的外部测点数量较多，相关

系统由于辅机配臵不同也会相应变化。ATC担负着汽机及相关系统的数据采集、

监视任务，并进行汽机高压、中压转子的应力计算。ATC启动时要进行应力控制，

相关系统检测与逻辑判别。因而，ATC部分程序是相当复杂的，并且每个工程项

目由于辅机情况、测点安装等不同均有其特殊性。要使ATC投运好，就必须根据

项目实际，对软件做出相应修改。例如对某些限制、逻辑条件做一些修改。ATC

的核心是应力计算，这部分对每台汽轮机是固定不变的。我们将此做成一个专用

模块，供用户组态用。而对ATC的其它部分，我们均可对其