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机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库
车辆总成及客车新技术模块（共60题）
一、判断题
1、全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参
与承载。（√）
2、盘式制动器和鼓式制动器相比，制动稳定性更好，制动噪声更小。（√）
3、ABS系统是防止驱动轮加速打滑的控制系统。（╳）
4、高二级中型客车可以不安装缓速器。（╳）
5、中型中级客车可以不配备空气悬架。（√）
6.润滑油路中的油压越高越好。（×）
7.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（×）
8.后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。（×）
9.有的汽车没有车架。（√）
10.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√）
11.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（√）
12.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。（√）
13.转向轴在车架上位置和倾斜角度与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。
（√）
14.当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（×）
15.转向横拉杆都是直的。（×）
16.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（×）
17.自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（√）
18.制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（√）
19.气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。（√）
20.气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。（√）
21.液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。（√）
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22.大部分客车多采用双轴底盘，后轮驱动。（√）
23.轻便客车车身要求具有较好的流线型，以使转向轻便。（×）
24.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷的是半承载式车身。（×）
25.汽车车身的刚度越大越好。（╳）
26.在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。（√）
27.大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。（╳）
28.采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。（╳）
29.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。（√）
30.半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。（√）
31.在汽车传动系统中，发动机可以前置，可以后置，也可以放在前后轮间中置。
（√）
32、无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（╳）
33、钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（√）
二、单项选择题
1.汽车的总体构造中，用来安置乘员与货物的主要是（C）。
A．底盘B．车身C．车厢
2.汽车的车身可以与车架分开的是（C）。
A．承载式车身B．半承载式车身C．非承载式车身
3.客车车身因使用环境不同，讲究外观更豪华和乘客舒适性的是（D）。
A．城市公交客车B．长途客车
C．卧铺客车D．旅游客车
4.（D）车身结构取消了车架。
A．非承载式B．半承载式
C．骨架式D．壳体式
5、汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（D）。
A、静止不转B、只有公转C、只有自转D、既有公转又有自转
6、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（C）。
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