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下承式系杆拱桥监理细则

下承式系杆拱桥监理细则

一、编制依据

1、南水北调东线第一期工程南四湖～东平湖输水与航道结合工程

设计文件；

2、已批准的监理规划；

3、《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006；

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；

5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

6、设代组补充设计文件及业主的指令性文件；

7、已批准的施工组织设计；

二、专业工程特点

1、设计技术标准

1）设计荷载：公路—II级

2）桥梁宽度：桥梁总宽9.5m，行车道宽8.5m，两侧设臵0.5m

防撞护栏

3）设计行车速度：20km/h

4）地震烈度：7度设防

2、主要材料

1）砼：主桥包括主拱、系梁、横梁及横撑均采用C50砼；桥面现

浇层、拱桥行车道板采用C40砼；主墩墩身、承台采用C30砼；桩基

采用C25水下砼；支座垫石采用C50砼。

2）普通钢筋

热轧R235钢筋符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—

2008）的要求，热轧HRB335钢筋符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》

（GB1499.2—2007）的要求。钢筋焊接网应符合《钢筋砼用钢筋焊

接网》（GB/T1499.3—2002）的规定。竖向主筋或其他直径大于

25mm的钢筋接长采用机械连接方式，机械接头应符合《钢筋机械连

接通用技术规程》（JGJ107—2003）的有关规定。受力钢筋接头采用

I级接头，宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算

（d为被连接钢筋中较大的直径）。同一连接区段内有接头的受力钢

筋截面积占钢筋总截面积的百分率不应大于50%。

3）预应力钢材

主桥的内横梁、端横梁、系梁和横撑均采用了预应力结构；主桥

的吊杆为15Фs15.24钢绞线整束挤压拉索体系，外套钢管防护。设计

采用的预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T529—

2003)的规定，单根钢绞线直径Фs15.24，钢绞线截面积

Ay=139mm2,钢绞线标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量

Ep=1.95x105Mpa，钢筋松弛率≤2.5%。

预应力钢束采用预应力钢绞线群锚锚具及配套设备，管道成孔采

用塑料波纹管；锚具及连接器应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接

器》(GB/T14370—2007)的规定及相关的行业标准，塑料波纹管应符

合《预应力混凝土用桥梁塑料波纹管》(GB/T5224-2004)的规定，严

禁采用再生塑料制作的塑料波纹管。

4）钢材

吊杆索体采用PES(FD)7—61环氧涂层钢丝索体。

5）支座

主桥采用球型支座，主墩支座的型号为每桥LQZ12500SX（1

个）、LQZ12500DX（2个）、LQZ12500DX（1个）。引桥桥墩采

用圆板式橡胶支座GYZ-200x42，伸缩缝处采用圆板式橡胶滑板支座

GYZF4-200x44，支座预埋钢板采用Q235C钢板，应符合《碳素结构

钢》（GB700—88）的规定。

6）伸缩缝

设模数式伸缩缝，主桥与引桥之间伸缩量为80mm