《汽车用液氢加氢口编制说明》.pdf

《汽车用液氢加氢口》团体标准征求意见稿

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

随着氢动力汽车应用规模的不断扩大，加氢站市场需求的逐步提升，加氢基础

设施的建设将成为未来中国新一代基建的重点内容。液氢加氢口是加氢站中用于液

氢燃料加注、转注的关键设备。我国在液氢领域的研究工作起步较晚，国内尚无液

氢加氢口的国家、行业标准，研制过程无相应的标准规范指导和约束。

本任务来源于由北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会立项、市

科技经费支持的科技计划课题《液氢商用车技术标准体系研究及关键标准研制》（课

题编号：Z221100000222021），由北京航天发射技术研究所牵头组织《汽车用液氢

加氢口》团体标准的制定工作，起草组参加单位包括北汽福田汽车股份有限公司、

北京航天试验技术研究所、北京天海工业有限公司、中国特检设备检测研究院、北

京卡文新能源汽车有限公司、东风汽车研发总院。

2、工作过程

起草（草案、调研）阶段：

通过国内外液氢加氢口技术调研，形成技术指标样本，通过设计、生产、使用

领域专家技术讨论，形成初步技术指标，通过样机试验，最终确定液氢加氢口技术

指标。

2023年10月18日，由中关村氢能产业联盟组织召开了标准立项会，会上就标

准名称、标准内容、试验项目策划等进行了探讨，会后依据专家提出的修改意见进

行完善。

2024年1月15日，北京航天发射技术研究所与整车上下游相关单位，针对液

氢加注协议和液氢加氢口结构型式进行了交流和探讨。

2024年6月21日，由中关村氢能产业联盟组织召开了起草工作组会议，起草

工作组成员参加了会议，会上对标准初稿作了逐条的讨论、修改和完善，会后有关

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单位和专家通过传真、邮件等方式发来了修改意见。

2024年6月-7月，标准起草组继续向有关单位和专家征求对标准初稿的意见和

建议，并根据收集到的各单位和专家的意见和建议对标准初稿进一步进行修改，形

成了《汽车用液氢加氢口》团体标准（征求意见稿）。

征求意见阶段：

2024年7月-8月，由中关村氢能联盟组织标准公开征求意见。

审查阶段：

预计2024年9月召开审查会。

二、标准编制原则和主要内容

1、标准编制原则

（1）适用性原则

适用于液氢加氢操作，注重与高压氢气加氢口、液化天然气加注口的技术区分

点和继承性。

（2）覆盖性原则

作为产品标准，通过产品的定义、型式、技术要求、试验方法、检验规则等环

节规范，覆盖液氢加氢口产品研制的全流程。

（3）重要性原则

重点突出液氢加氢过程中需要特殊考虑的事项，比如液氢加注压力、氢泄漏、

杂质防护等液氢加氢过程安全性问题。

2、标准主要内容及确定主要内容的论据和解决的主要问题

本标准分为范围、规范性引用文件、术语和定义、基本型式、要求、试验方法、

检验规则以及标志、包装、运输及贮存八部分。本标准参照GB/T25986-2010《汽

车用液化天然气加注装置》和GB/T26779-2021《燃料电池电动汽车加氢口》进行

调整，修改了标准适用的介质温度、压力范围，增加了液氢加氢口单向阀打开行程

要求，增加了液氢泄漏试验要求，修改了型式试验开展条件要求，规范了液氢加氢

口基本结构型式及接口尺寸，为液氢加氢口的设计提供参考。

3、主要验证（或实验）情况分析

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2023年，依托北京市科技委《撬装式液氢加注系统及关键部件技术研究》，北

京航天发射技术研究所完成了液氢加氢枪样机研制，开展了液氢加氢枪总体设计，

传热强度仿真分析、低温性能试验等工作。经第三方检测机构见证，液氢加氢枪稳

定加注半小时后，液氢加氢枪主体外表面未见有结冰或结霜现象；加注停止后，解

锁顺畅无卡滞。

2024年2月至7月，先后开展了多轮液氢加氢枪低温试验及结构改进，优化迭

代加氢枪设计，对接状态下以及解锁状态下液氢加氢枪本体、液氢加氢口在常温、

低温工况下的气密性均满足设计指标要求。

三、标准中涉及专利的情况

无。

四、预期达到的社会效益和对产业发展的作用等情况

相较于高压气态储、供氢模