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浅析地下车库的设计

摘要：本文结合作者实际工作经验，探讨和总结了建筑物地下车库的规划布

局、平面布置、交通组织等多个设计环节中的问题，提出了相应的解决方法。

关键词：浅析；地下车库；设计

Abstract:Combinedwiththeauthor’spracticalworkexperience,thispaper

discussesandsummersuptheproblemsofthebuildingundergroundgarageplanning

andlayout,planeset,trafficorganizationandmanyotherdesignaspects,andputs

forwardthecorrespondingsettlementmethods.

Keywords:analyzesimply;undergroundgarage;design

在建筑物内设计地下车库，要结合工程实际情况，合理规范车库布局，

优化车库设计。既要着力于提高停车率，又要便于使用，使地下车库同总体环境

融为一体，减少车辆进出对周围环境的影响，并充分考虑到车库的经济合理性、

实用性和安全性，真正体现以人为本的设计理念。

1地下车库的概述

地下车库按建筑空间分类，有单建式及附建式两种类型。单建式地下车库在

地面之上除少量汽车出入口、采光、通风设施外，没有其它建筑物。单建式地下

车库建筑覆土之后，地面仍为开敞空间，对于地面的景观环境几乎没有影响。由

于单建式地下车库结构柱网尺寸的布置仅考虑汽车空间尺寸要求，故技术处理较

容易实现。附建式地下车库是在建筑物下布置地下车库，建筑物的结构要求及其

它设备的要求等诸多因素都将影响附建式地下车库的设计，使得建筑设计难度增

大，尤其对建筑内的地下车库更是如此。

2规划布局

机动车辆较少时，汽车停车场可以作为单体建筑，但当车辆达到一定数量后，

将停车场纳入建筑整体中去规划是必须的。我国与发达国家的汽车消费观念及状

况不同，但从发展的角度去看，两者的差别将会逐步减少，甚至趋于相同。因此

借鉴国外的发展经验，将汽车停车场结合整个建筑考虑才能适应经济发展的宏观

环境。单建式与附建式地下车库的总平面设计应区别对待。附建式地下车库由于

与地上部分建筑相关联，故在进行总平面布置时要处理好地下车库出入口与地面

建筑周边环境的协调，同时需考虑出入口处的交通视线、地面交通流线及城市道

路的路网状况。

3平面布置

地下车库的平面布置涉及到交通组织、柱网布置、停车位布置等多方面的内

容。车库的交通组织对整个车库的运营起着关键性的作用，在做到车辆行驶路线

便捷明确、避免交叉干扰、有利交通安全的同时，还须做到与停车空间联系紧密、

方便车辆进入等。另外，车库内交通的组织同车库出入口的设计有关，两者的关

系在很大程度上取决于地下车库所处的位置以及地下车库出入口的个数。在设计

停车位时，为提高地下车库的停车面积利用率，需依照行车道两侧布置停车位的

原则进行车位排放，停车方式采用前进停车后退出车垂直式或后退停车前进出车

垂直式，车库车位安排一般不宜采用斜放式停车。地下车库的柱网尺寸主要包括

停车间柱距尺寸和通车道柱网尺寸等。对于附建式的地下车库其柱网的布置受上

部主体结构影响较大，而对于单建的地下车库其柱网布置相对就较为自由，可以

根据停放的标准车型、车辆停放的方式、行车线路等多种因素灵活布置。需要特

别予以重视的是停车间柱距尺寸的选择，因为停车间柱距尺寸的大小直接决定了

每两柱间可停放汽车的数目，在停车间柱距的

选择时可选择单车位柱网，双车位柱网和三车位柱网三种尺寸。一般四车位

的尺寸较大，实际中应尽量少使用。三车位的停车在应用中较广泛地采用，按小

车停放三辆的净跨为7.5m，这时柱中距一般依柱径尺寸大小可以选择7.8m或

8.1m。

4竖向设计

地下汽车库垂直方向的设计主要受车库净高要求、上部覆土厚度及坡道设计

等多种因素的影响。室内净高主要由停车及行车空间尺寸高度及设备管线尺寸高

度等因素决定，依据选定的车型，停放小型汽车层高定为3.6m较为适宜，中型

汽车的