汽车离合器维修论文.pdfVIP

1.引言

摘要：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，

车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛

应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。本片论文重点讨论汽车离合器的

故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动

挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直

接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故

障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排

除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器

故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

2、离合器概述

一、离合器概况

1、离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用是：

（1）使汽车平稳起步

（2）中断传动系的动力，配合换挡

（3）防止传动系过载

2、离合器工作原理种类以及要求

（1）离合器的种类

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。与手动变速器相

配合的绝大多数为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和

多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

（2）离合器工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质

（液力偶合器）、或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时

分离，又逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的

是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

摩擦离合器的工作原理：发动机的飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘

和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞

轮断面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由

此经过从动轴和传动系中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传

递的转矩也越大。

3、摩擦离合器应满足的基本要求

（1）能保证传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）能做到分离时彻底分离，结合时柔和，并且具有良好的散热能力。

（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换挡时，与变速器输

入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。

（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向震动的能力，且噪音小。

（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（6）操纵省力，维修保养方便。

3、离合器常见故障与分析

离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂

档困难)、发抖、发闯、异响等。

1、离合器踏板沉重的故障现象,原因,检验方法及维修

故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明

显差异.

故障原因:

（1）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程

（2）从动盘（摩擦片）总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)

（3）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.

（4）飞轮工作面、压盘工作面磨损大（磨损超过0.5mm）.

（5）分离指过量磨损（指端圆弧已经磨平）、分离轴承过量磨损（推力平面磨出凹弧）.

维修方法:

第一步:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现

象没有消除则进行下一步。

第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵

活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。

第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推

力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的

压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大

于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；

不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,

不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成

更换了)

2、打