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“节能与新能源汽车重大项目

一、指南说明

国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新

能源汽车”重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国

家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽

车”重大项目2022年度第一批课题申请指南。

本指南共分关键零部件技术、动力系统平台和新型整车技术、检测与

示范考核三类课题，设置20个研究方向56个课题，863计划经费41300

万元。

二、指南内容

第一类：关键零部件技术

研究方向1.锂离子动力电池系统产业化技术研究

主要研究内容：研制开发高功率型和高能量型锂离子动力蓄电池及蓄

电池系统，开展产品的优化设计、规模生产工艺、一致性控制与成本控制

技术研究，重点对动力蓄电池系统的可靠性、耐久性和环境适应性进行试

验考核。

研究锂离子动力蓄电池管理系统技术。主要包括：SOC估算方法与动

态估算精度研究，故障诊断模式研究，管理模块软硬件开发，系统可靠性、

电磁兼容性优化设计与试验考核。

研究锂离子动力蓄电池正负极材料产业化关键技术。主要包括：材料

的安全性，材料掺杂改性和表面修饰技术，材料制备工艺技术，规模生产

及成本控制技术研究。

研究锂离子动力蓄电池隔膜产业化关键技术。主要包括：隔膜抗拉强

度、耐氧化性能和质量稳定性的提升，隔膜制备工艺技术，规模生产及成

本控制技术研究。

对锂离子动力电池技术发展动态与趋势进行跟踪研究，开展锂离子蓄

电池新材料、新体系的相关技术研究。

研究方向2.燃料电池电堆及关键材料的研制开发

主要研究内容：进行炭纸、膜、电催化剂、双极板等燃料电池关键材

料开发与产品制备、批量生产技术研究。开发高导电性、合理孔结构、高

稳定性炭纸；开发高性能增强型复合质子交换膜及自增湿质子交换膜产品；

开发高活性、宽温度、抗聚集、耐环境杂质的电催化剂，以及高比表面积、

抗腐蚀、长寿命的催化剂担体；开发耐腐蚀、低接触电阻的金属双极板材

料，研究适应车载工况的薄型金属双极板技术及结构。

基于国产关键材料，开发高性能、长寿命、高功率密度的电堆。开展

关键材料部件的匹配优化和电堆的模块化设计，开展电堆的安全性研究。

研究方向3.车用驱动电机系统产业化集成技术研究

主要研究内容：开展车用驱动电机关键共性技术攻关。主要包括：高

集成度功率电子模块及控制器关键共性技术；高性能导磁材料技术；系列

化高性能位置速度传感器技术；串联混合动力和Plug-in混合动力用机电

一体化发电机组技术；产品成本控制技术。

开展电机及其控制系统产品的可靠性、耐久性、环境适应性和电机系

统热管理、电机减振降噪技术研究。

开发不同车型系列化电机系统。包括产品的优化和集成设计、新型高

性能集成化机电一体化关键技术与产品开发。

开展规模生产技术研究。包括电机及驱动系统产业化的生产制造工艺

及工装技术、专用设备、在线检测仪器设备等技术研发。

完善产品检测能力。包括性能和环境试验能力、关键零部件及材料的

测试分析评价能力。完善车用驱动电机系统产品技术规范。

研究方向4.客车混合动力专用柴油机研发

主要研究内容：研究混合动力客车典型道路工况，分析动力与排放需

求；研究和优化混合动力客车运行工况下的发动机运行特性，开展相应工

况下改善发动机燃油经济性和排放的燃烧系统、排放控制系统的优化匹配；

发动机怠速断油和自动起停系统的开发，包括控制技术方案及控制策略研

究，研究改善频繁起停条件下的发动机可靠性技术。开发具有自主知识产

权、向混合动力动力系统开放的电控柴油机管理系统。

研究方向5.新一代轿车用节能环保高效内燃机研发

主要研究内容：开展发动机结构优化设计、燃烧系统及燃烧过程的优

化与控制研究；开发整机与电控燃油喷射系统、增压系统、废气再循环系

统、尾气后处理系统的优化匹配与控制；开展整机可靠性试验与评价技术；

发动机与燃油适配、整车的匹配、标定与评价技术。

开展电控系统关键零部件软硬件开发，控制策略及匹配标定工具软件

开发，系统及关键零部件的技术标准规范及测试评价技术，电控系统电磁

兼容性、产品一致性和故障诊断技术。

开展后处理系统的研究开发，进行发动机排放后处理控制技术（含微

粒捕集器再生