厦门地铁三号线简本 发布稿 .pdf

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厦门市轨道交通3号线平面示意图（最终方案以批复的为准）

1建设项目概况

1.1建设项目的地点及建设背景

厦门轨道交通3号线工程起于厦门火车站，终到翔安机场，连接

了思明区、湖里区、翔安区等重要组团，串联了厦门火车站及周边、

湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安

机场及空港经济区等重点区域，是连接厦门本岛与翔安东部副中心的

西南—东北向骨干线，是《厦门市城市总体规划（2010-2020）》、《厦

门市城市轨道交通建设规划（2015-2022）》中规划的重点建设项目。

3号线工程全长36.72km，其中地下段长29.17km，高架段长

6.92km（跨海段0.68km），敞开段长0.63km。全线共设站26座（23

座地下站，3座高架站），其中换乘站11座，平均站间距1.41km。在

本岛湖里区设五缘湾停车场一座，在翔安区设蔡厝车辆段一座。与1、

2号线等共用园博苑控制中心，已由1号线设计建设。

1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模

表1厦门轨道交通3号线特性表

项目名称单位数量备注

地下线26.13km，敞口段0.2km，高架线

线路全长正线公里36.72

3.56km

地下站座23

车站

高架站座3

车辆段座1蔡厝车辆段

停车场座1五缘湾停车场

新增蔡厝主变电所，另外利用1号线建设的

供电主变电站座1

火炬园主变电站的共享资源

地下区间以盾构法为主，明挖法、矿山法为辅，高架区间桥梁架设

施工方法全线26座车站中，拟采用明挖法施工的车站20座，半盖挖施工的3座，预制架设、

预制吊装、支架现浇施工的3座。

（1）线路走向

线路起于厦门火车站，出站后沿湖滨东路向北敷设。下穿仙岳山

站后转入华泰路向北敷设。至湖里大道路口时，线路向东偏转进入湖

里大道，沿湖里大道-火炬路-枋湖北二路-钟宅路向东前行直至同安湾

口海域。下穿海域后，线路在翔安区海西商贸城会展中心地块登陆。

之后线路沿规划东界路向东北方向敷设。过城场路后，线路向东偏转

至石厝路，沿该路下穿翔安大道进入翔安南部新城区域。沿石厝路东

行过后浦路口后，线路偏转进入翔安东路路西侧向南敷设，同时线路

逐渐由地下转为高架敷设。线路沿翔安东路西侧绿化带并行大嶝大桥

跨过大嶝海域后，进入大嶝岛区域内，沿迎宾大道西侧绿化带向南敷

设。过双沪村后，线路逐渐由高架转为地下敷设。之后在机场中轴线

北侧向东偏转进入机场敷设，直至终点翔安机场站。

（2）设计年度

初期2023年、近期2030年、远期2045年。

（3）主要技术标准

1）正线数目：双线。

2）最高行驶速度：80km/h。

3）车辆选型采用B型车6