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道路工程施工方案
第一节、水泥稳定基层施工
本道路工程下基层为25cm厚4%水泥稳定碎石,上基层为25cm厚5%水泥稳定碎石。
(1)技术要求、各项集料要求
a、水泥稳定碎石基层
基层应有足够强度和稳定性,为尽可能减少基层的收缩裂缝,本段路面基层采用水泥稳定碎石结构,以碎石构成骨架,水泥作为填充结合料的嵌挤型结构。
①基层混合料集料的级配组成见下表
指标
单位
道路
试验方法
表面层
其他层次
石料压碎值,不大于
%
24
26
T0316
洛杉矶磨耗损失,不大于
%
28
30
T0317
表观相对密度,不小于
-
2.60
2.50
T0304
吸水率,不大于
%
2.0
3.0
T0304
坚固性,不大于
%
12
12
T0314
针片状颗粒含量(混合料),不大于
其中粒径大于9.5mm,不大于
其中粒径小于9.5mm,不大于
%
%
%
15
12
18
18
15
20
T0312
水洗法﹤0.075mm颗粒含量,不大于
%
1
1
T0310
软石含量,不大于
%
3
5
T0320
磨光至PSV,不小于
-
42
T0321
与沥青粘附性,不小于
-
5
4
T0616
具有一个破碎面
%
100
90
T0346
2个或2个以上破碎面
%
90
80
②材料配合比及压实度
基层材料配合比水泥:碎石=5:95,基层压实度不小于97%,7天抗压强度值满足设计值要求。
③水泥
依据基层施工技术规范,普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间较长(宜在6h以上,为了根据实际情况调节初凝、终凝时间,可以掺入0.5~2%的缓凝剂)的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号325或425的水泥。
④碎石
对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料,选购符合规范要求的石料,其最大粒径不大于40mm,集料压碎值不大于30%。
b、水泥稳定砂砾底基层
①底基层混合料粗集料的级配组成见下表
通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分比(%)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
100
90~100
75~100
50~90
30~59
8~30
0~10
0~5
细度模数MX:3.0~2.3
②材料配合比及压实度
底基层材料配合比水泥:砾石=4:96。底基层压实度不小于95%,7天无侧限抗压强度满足设计要求;如果现场试验做出的指标偏低,可以在碎石集料中适量加入轧制碎石。
③水泥
依据基层施工技术规范,对水泥的技术要求同水泥稳定碎石的水泥要求。
③砂砾
对水泥稳定砂砾结构层的碎石骨料,必须符合规范要求的石料,其最大粒径不大于40mm,集料压碎值不大于30%。
(2)施工工艺
测量放样→水稳混合料石集中厂拌→自卸汽车运输→摊铺机摊铺→压路机压实→自检合格→监理工程师验收
施工工艺流程图见下:
(3)施工方法
a、机具配合
集料使用商品集料,利用自卸汽车运输至工地,用二台德国ABG423摊铺机摊铺,压路机压实进行施工。
b、准备下承层
在正式摊铺之前,对已交验合格的路床进行洒水、碾压、整型、检测,确保底基层厚度,使各项技术指标达到规范要求,方能施工。
c、施工放样
路床整修完毕,各项技术指标达到规范要求后,测量工作人员应立即放样,为铺筑底基层作开工准备。
中(边)桩控制应用全站仪全面校正,对有偏差的中(边)桩应重新放样,打入路床的中(边)桩应作明显的标志,以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。
控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根,对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎,扯拉钢丝应张拉紧,在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志,以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。
架设的基准钢丝,用紧线器将钢丝拉紧,并调整到正确高程及平面位置,坚固稳定,使钢丝无挠度;同时在压路机碾压时,要随时检查钢线是否松动,如有松动或碰动要及时通知测量人员进行纠正。
d、水泥稳定混合料拌和的要求
①在拌和之前应进行拌和设备的调试,标定各种材料的流量值,使生产出的混合料级配符合配合比的要求,一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。
②上料
水泥用水泥泵匀速送入,碎石料用装载机铲料上料,在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料,应从不同方位、不同层次送料,使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。
水用水泵电子计量输入时,应随时测定碎石混合料的自然含水量,来控制混合料的最佳含水量。此外,要注意运送混合料的运送距离、外XX天气气温状况,以此调整含水量的增减。
③混合料的拌和
混合料应拌和均匀,颜色一致,含水量适中。
拌和人员应随时和施工管理人员保持联系,听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料出现的情况进行调整。
④卸料
拌和完毕的混合料被强制送入
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