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汽车手动空调的温度控制
市职业技术学校黄丰梅
2014-7-19
一、汽车空调工作原理和基本构成
1.汽车空调的构成
汽车空调一般主要由压缩机(含电控离合器)、冷凝器、蒸
发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠
速控制器和控制系统等组成。见下图:
图1:汽车空调系统构成示意图
绝大部小型汽车都使用非独立式空调,即直接利用汽车的发
动机来运转的空调系统。非独立式空调由汽车发动机带动压缩机
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运转,并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装、
噪音较低。由于需要消耗发动机10%-15%的动力,其缺点是直
接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时制冷量也受汽车行驶速
度和发动机转速影响。
2.汽车空调的制冷原理
汽车空调一般采用压缩制冷方式工作,即压缩机将气态的冷
媒经压缩冷凝后,形成高压液体,通过节流阀等送至蒸发器,液
体冷媒吸热蒸发变为气态,同时降低了蒸发器周围的温度而制
冷。与家用空调的制冷原理是相同的,不过由于汽车空调制冷量
比较大,压缩机与家用空调还是有一定的差别的。
3.汽车空调的制热原理
汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调
本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,基本没有能量消耗,是利
用汽车的余热完成的.(但在冬季,为了提升水温,加大喷油量,
也使耗油量增加。但是只是在启动初期,等发动机运转正常,工
作温度上升到正常工作温度时就是利用发动机的散热来供暖
了)。
下图是汽车空调制冷、制热原理示意图:
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图2:汽车空调的制热、制冷原理
从该图可以看出,汽车空调的温度控制是通过一个温度控制
阀门调节冷热风的比例而实现温度调节的。即在蒸发器的前端有
一个发动机散热器,通过温度控制阀门调节热空气与冷空气的混
合比例达到调节温度的目的。
二、汽车空调系统的特点
1.汽车空调装置振动较大
前面提到汽车空调装置是移动式车载空调装置,由于道路不
平,汽车在行驶中颠簸振动大,所以装置中连接管道大部分采用
挠性制冷剂管道。
2.汽车空调的工作环境恶劣
冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是很
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高的,因此其运行工况比其它空调装置恶劣。
3.汽车空调工作会增加汽车油耗
汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的,当压缩机不
工作时,压缩机可以与发动机脱开,它是通过一个电磁离合器来
实现的。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低
时,控制电路使压缩机的电磁离合器闭合,将发动机的动力传递
到空调压缩机,压缩机即随发动机运转,实现制冷。而当出风温
度低于设定的温度,则控制磁性离合器切离,这样压缩机就不工
作。
多数汽车在怠速状态下打开空调制冷时,怠速会明显增大,
油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直
接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消
耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.
一般而言,汽车空调工作时的特点如下:
1.怠速状态下
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