汽车构造上册章柴油机供给系.pptx

12024/8/15第四章

柴油机供给系汽车构造与原理（发动机部分）

2024/8/152本章基本内容§4.1柴油机供给系概述§4.2柴油机燃烧室和喷油器§4.3喷油泵和调速器§4.4内燃机增压

2024/8/153一.柴油机的燃料——柴油1.凝点2.自燃性，十六烷值柴油的凝结温度，国家标准采用柴油的凝点作为柴油的牌号；3.蒸发性4.粘度表征柴油的自然能力，十六烷值越大，发火性越好，容易自然。5.闪点§4.1柴油机供给系概述用柴油馏出某一百分比的温度范围，如50％。柴油蒸汽与空气混合，接触火焰时发生闪火的最低温度。

2024/8/154§4.1柴油机供给系概述二.机柴油机供给系与汽油机供给系的差别供油控制负荷，混合气浓度变化很大；喷油时刻决定着火、燃烧过程；混合时间短（15～35oCA），燃油高压喷射，组织空气流动方法加强混合；边喷油，边混合，边燃烧，喷油器供油规律决定了燃烧的放热规律。1.产生差别的原因混合方式点火方式功率控制方式2.柴油机供给系的特点

2024/8/1553.改善混合气形成的措施选用十六烷值较高的柴油，避免燃料积累过多；较高的压缩比(ε＝15～22)，提高压缩终了的温度；喷油压力足够高；组织强烈的空气运动。§4.1柴油机供给系概述三.柴油机的燃烧过程1.着火延迟期（备燃期）2.速燃期燃烧前的准备工作，长短取决于柴油的十六烷值、混合气的混合状况及其温度。开始燃烧到汽缸内压力达到最大值。

2024/8/1563.慢燃期（缓燃期）4.后燃期最大压力到最高温度，80～90％的燃料在此期间燃烧。燃烧最高温度点到整个燃烧结束，10～20％的燃料在此期间燃烧。5.喷油提前角从喷油开始，到活塞达到上止点，曲轴所转过的角度。“最佳喷油提前角”和柴油机的转速、压缩比、燃烧室型式及燃料的性质有关。§4.1柴油机供给系概述

2024/8/157§4.1柴油机供给系概述四.柴油机供给系功用和组成1.功用根据不同工况，定时定量地将具有一定压力的柴油按所需的供油规律供入气缸内；混合燃烧；排除废气燃料供给装置；空气供给装置；混合气形成装置；废气排除装置。2.组成返回

2024/8/158统一式燃烧室分隔式燃烧室ω型燃烧室球型燃烧室涡流室预燃室§4.2柴油机燃烧室和喷油器一.柴油机燃烧室

2024/8/159§4.2柴油机燃烧室和喷油器一.柴油机燃烧室1.统一式燃烧室（直喷式燃烧室）混合气形成方式：空间混合。进气涡流（螺旋气道或切向气道）；多孔喷油器（喷射压力较高）。（1）ω型燃烧室，活塞凹顶剖面呈ω型结构紧凑，散热面积小，热效率高，起动容易；喷油压力高，多孔喷油器容易堵塞；着火延迟期形成的混合气较多，工作粗暴；特点：

2024/8/1510§4.2柴油机燃烧室和喷油器混合气形成方式：油膜蒸发。进气涡流（螺旋气道）；单孔或双孔喷油器（喷射压力较高）。（2）球型燃烧室，活塞凹顶剖面呈球型工作柔和，较高的动力性和经济性；起动性较差（启动时油膜蒸发困难）。特点：2.分隔式燃烧室主燃烧室副燃烧室（1）组成

2024/8/1511§4.2柴油机燃烧室和喷油器（2）分类（3）特点涡流室：占总燃烧室容积50～80％，形成挤压涡流；预燃室：占总燃烧室容积25～45％，混合气形成靠强烈的空气运动，喷油压力不高，采用轴针式喷油器；燃烧室有主副之分，燃烧完全，压力升高较缓和，工作平稳，排气污染小；散热面积大，流动损失大，启动性差，油耗较高。

2024/8/1512§4.2柴油机燃烧室和喷油器二.喷油器1.功能将柴油雾化成较细的颗粒，并将它们分布到燃烧室。（1）孔式喷油器（2）轴针式喷油器2.要求3.分类主要用于雾化质量不高的分隔式燃烧室。一定的喷油压力和射程，合适的喷油角度；停止喷油时刻迅速切断供油。主燃烧室主要用于直喷式燃烧室，孔1～8个，孔径0.15～0.6mm。返回

2024/8/1513§4.3喷油泵和调速器一.概述1.喷油泵的要求按柴油机的发火顺序喷油；各缸油量均匀、稳定；供油提前角相同；供油开始迅速，供油结束干脆。2.类型柱塞式喷油泵（A型泵、P型泵）分配式喷油泵泵喷嘴蓄压式燃油供给系统P－T燃油系统

2024/8/1514§4.3喷油泵和调速器二.直列柱塞泵的组成和工作原理1.直列泵的组成供油提前角调节机构输油泵调速器分泵2.直列泵的工作原理柱塞偶件喷油量调节（喷油泵速度特性）出油阀偶件驱动机构（供油间隔角及供油提前角）3.喷油提前角调节装置

2024/8/1515§4.3喷油泵和调速器三.调速器1.分类机械式、液力式、气动式、电子式3.全程式调速器（1）按执行机构分（2）按转速调节范围不同分2.两级式调速器单制式、两级式、全程式起动加浓怠