模块化建筑发展以我之见.pdf

模块化房屋的现状以我之见

现如今房产开发商总是为筹集巨量贷款金苦恼不已，却又想在“住宅

市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径—

—在集装箱房屋改造的市场上大展拳脚。在物流领域中使用过的油漆

脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，一面是低成本的资金投

入，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径

侧身挤入房屋市场，何乐不为？

集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台

特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形独特的构架还成为

某种潮流和时尚的先锋;荷兰的阿姆斯特丹集装箱学生公寓则由1000

台40尺集装箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建

筑之一。

当然，与在国外以时尚和潮流的身份呈现的集装箱不同，国内似乎更

迫切需要此类房屋来满足居住要求。汶川灾后重建给集装箱房屋的规

模应用提供了更大空间。事实上，一些国内企业已经把集装箱房屋建

造作为重点发展方向之一了。深究原因，与时下国情不无关联。

国人集体震撼和认识集装箱房屋源于在网上的一个关于深圳蜗居者

的火爆帖子，迫于高房价及高房租的压力，极少数人选择了在集装箱

房屋中度日，有的时日高达7年。这让愤懑的民众不由自主地将此作

为与高房价对垒的最佳案例。

“每人每日6元”的集装箱房屋，让大众看到生活在大城市边缘族群

的无奈与辛酸，却也让另一部分有心人嗅到了其间潜藏的巨大商机。

“在国内保障性住房体系仍不完善，供给不足、腐败滋生等现状下，

集装箱房屋成为中低收入者过渡性住房有其存在的价值。”经济学博

士马红漫分析说。

这块市场有多大，没人做过具体统计。但眼下居高难下的房价和城市

不断扩张的居住需求之间的矛盾，已让集装箱房屋“开发商”们跃跃

欲试。

一家住人集装箱公司负责人张先生称，由于价格低廉，且随时能移动，

公司收到多个集装箱房屋订单。“已经积压了40多个，忙不过来。”

另一家将集装箱房屋开发作为公司重要业务的“开发商”更是在移动

组合式别墅、汽车旅馆、部队、石油、气象等行业野外营地房屋、商

业办公房、移动厕所等多个空间类别上发力，还曾躬身示范将自身办

公楼做成了集装箱房屋的组合形式。楼顶板材料采用外玻璃钢+钢骨

架+内玻璃钢，配备水、电线路和门窗等通风系统，内设办公室、会

议室、洗手间等，功能布局及使用便捷性，与一般办公大楼相差无几。

该公司甚至还以集装箱改建了一间别具特色的酒吧，体现出别树一帜

的自由与创意风格。

相较那些钢筋混凝土搭建的铁板一块的城市森林，这些住人集装箱，

更像城市中的“第五空间”，游离在城市之间，可以暂且安稳，也可

以随时移动搬迁。这契合了部分人的生活需求。

而模块化集装箱房屋，部分人也存在困惑，首先，模块化建筑技术标

准还不完善。这是制约模块化建筑及其施工技术的关键因素。在我国，

建筑业推广使用模块化建筑结构的现象越来越热，但仍然未形成系列

的规范来指导这项工作，这就使得建筑商们尤其是施工单位望而却步，

有积极采用模块化施工技术的热情，又担心缺乏相关标准和规范，不

能通过质量验收。然后，技术工人相当匮乏。任何一项工作，必须依

靠专业技能来完成，否则就不可能得到长足发展。工厂化模块式生产

对工人的技术要求较高，而我们施工企业的工人基本上是农民工，文

化程度低，无法满足工厂化预制构配件的要求。虽然说通过工厂预制，

将施工现场对技术工人技能的要求转嫁到预制工厂，在施工一线的技

术工人的数量大大减少，一线施工人员就转移到预制工厂从事生产。

但在施工现场，由于模块化建筑的设计及施工属于新事物，模块化建

筑的设计比较复杂，如何将模块化建筑各个模块单元进行连接组装，

保证结构的稳定、牢固、可靠，对现场技术工人的要求，远远大于传

统施工方法对工人技术素养和施工能力的要求。这也是制约我们大力

推广模块化建筑的一个瓶颈。最后，模块化建筑在普及率不高的情况

下，其高昂的造价也是制约发展的瓶颈之一。由于受施工规模和异地

运输的影响，在一个地方预制构建数量较少不宜开办工厂而异地运输

费用较高的情况下，模块化施工就会因为新开办工厂制造成本高而放

弃，只能采取现场现浇方式生产。由于目前模块化建筑尚不普及，当

建筑物规模较小，而当地又缺少预制工厂时，施工企业只能自己建厂

预制构配件，或从异地预制工厂运输预制构配件。这样就极大地增加

了施工成本，使得模块化建筑施工不经济最终放弃。目前，我国进行

工厂化预制建筑构配件的企业主要以施工企业为主，其生产线大多从

德国等发达国家进口，造价比较昂贵，如果制作的预制件达不到一定

规模，