枫亭大桥模架试压堆载(实际)试验方案.pdfVIP

枫亭特大桥ZQM900型移动模架

堆载试验方案

编制：

复核：

审查：

中铁九局福厦项目部二工区

二〇〇八年五月二十五日

模架堆载试验方案

一、概述

1、工程简介

新建福厦铁路福州南至厦门段站前工程Ⅱ标段DK126+777.325枫亭特

大桥由二工区进行施工。根据总体施组安排，枫亭特大桥共有41孔梁采用

移动模架原位现浇，其桥梁采用32m简支梁箱梁。

2、总体方案的布置与组织

模架静载试验采用模拟状态法进行，即用等效荷载模拟箱梁浇筑工况

条件来检验模架的受力与变位。等效荷载可根据现场实际情况采用预压块

替代。变位可利用现有全站仪、水准仪设备直接进行观测。

二、试验目的及意义

1、为了验证ZQM900移动模架造桥机的设计和制造质量,根据有关规定

要求,模架使用前需要在施工现场做静载试验,以确保设备在投入使用后能

正常工作和安全使用.

2、为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架各工况下的实际挠度和刚度,

宜在现浇箱梁施工前的起始跨进行静载模拟试验,以消除结构的非弹性变

形和正确设置预拱度。

三、试验程序与步骤流程

1、试验程序与步骤

试验准备移动模架安装就位横架全面检查观测点

标记的布置分级加载观测读数记录卸载观测结构分

析投入使用。

2、预压观测项目

(1)各级加载情况下主梁主支腿托架的标高测量及变化情况；

(2)各级加载情况下主梁(模板)的挠度变化情况：最大允许挠度

L/600，L为跨径；

(3)主梁的侧向位移情况：允许侧向位移。

3、观测方法与要求

加载试验时，垂直油缸机械锁仅留2mm间隙，同时锁定一切安全装置。

加载试验要按混凝土梁重分布，模拟浇筑混凝土过程进行加载试验。在整

个持荷过程中要注意观察架桥机整个系统的变化情况，检查主梁的各道焊

缝、螺栓连接、腹板变形等各连接构件变化情况；检查托架的变形情况，

确认无异常时进行下一步试验。

在加载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况，同时记录各

级加载情况下主梁拱度值、模板底面的下沉量，测量时间选择在早上7：00、

午间12：00及晚上19：00这三个时段进行。同时锁定垂直油缸机械。

四、预压前应具备条件

(1)移动模架各连接、支承、锁定限位装置处于安全状态，主梁等部

位螺栓拧紧力不小于300N.m。

(2)液压控制系统调试结束、状态良好。

(3)试验用仪器检查和校准完毕，其性能和精度符合国家标准。

(4)供电动力系统正常，电控系统安装正确。

(5)指挥通讯联络正常、指挥人员、技术人员、操作司机、观测人员

到位。

(6)试验范围内设防护警示区域（长750m,宽30m），并在该区域戒严，

严禁闲人进出。

(7)试验方案编制并审核完毕。

(8)进出道路及试验场内工作平台能够满足机具停放要求。

(9)预压试验用的材料准备完毕。

四、模拟堆载试验

1、移动模架试压荷载组成：

32m箱梁重：788t

内模重：64t

施工荷载：15t

移动模架试压计算荷载总计：867t。

试压实际采用荷载：梁重×110%+内膜重+施工荷载=945t。

2、试验方法

（1）堆载试验采用沙袋和部分钢材作为荷载进行,底板、腹板采用砂

袋（规格1吨/袋），翼缘板采用钢筋（2.5t/捆），具体数量见表1

。

（2）堆载过程中采用吊机配合吊装，加载要缓慢平稳进行。

（3）在堆载