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高速公路项目的施工方案、方法及主要技术措施
依据本合同段的工程特点和工期要求。首先以特大桥及预制场的土石方为重
点,同时安排挡土墙和涵洞工程。
(1)为了特大桥的顺利施工,在施工复测后,尽快集中力量对进场便道施
工,尽快落实弃土场位置。
(2)路基土石方施工从特大桥两端同时施工,一是要密切配合特大桥施工,
二者兼顾,桥头挖方路堑要先行安排施工,为桥梁开辟预制场和施工场地;二
是排水和防护同步进行,防止雨季坍塌,泥石流水毁、污染等灾害。
(3)桥梁施工,要组织严密,配足劳力和机械设备,及早开工。在沟河旁
有墩柱基础的桥梁应在第一个洪水期到来之前,将河边墩柱抢到洪水位以上。其
余桥梁根据难易程度及施工进度安排施工。对靠近预制场的桥台要早安排,边砌
边回填。尽快与桥头路基连通,这样桥上构件可以尽早进行安装。
1、路基土石方工程
技术标准为高速公路,标准路基宽度24.5m,路基工程工程量为:土石方开
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挖274737m。路基填筑139708m。
1.1施工准备
(1)路基开工前组织施工人员全面熟悉设计文件,进行设计交底,进行现场
核对和施工调查,编制实施性施工组织设计,修建施工营地和生活营地。
(2)进行导线、中线复测,核实及增设水准点,检查增补横断面,并将复测
资料上报工程师审批,之后根据复测的路线中心桩、设计图表和有关规定进行路
基放样,标明路基用地界线,路堤坡脚等桩位,设置明显的挖填标志。
(3)个别横坡较陡,易产生滑坡、滑石的路段在施工放样后,与有关部门协
商,经监理工程师同意后斟情调整,使之更趋合理。
1.2路基挖方
1、土方开挖
路基挖土方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合。对于短而深的路
堑,采用横挖法,按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长,宽度和深度都不大
时,采用分层纵挖法,沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段,采用混合式开
挖,先顺路堑挖通道,然后沿横向坡面挖掘,增加开挖坡面,以提高开挖速度。
开挖边坡时,预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
(1)土方开挖应按设计自上而下的进行,不得乱挖或超挖。无论工程多大,
土层多深,均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。
(2)开挖中发现土层有变化时,需修改施工方案及挖方边坡的路段,要报请
监理工程师批准后,方能改变方案。
(3)如果指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖,重新
选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
(4)沿溪及沿山坡和其它按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段,必须选
择可行的施工方法,防止造成废方侵占良田、河道,损害民房和用地范围以外的
其它构造物。
(5)施工中必须注意对图纸表示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护,
并应妥善保护文物古迹,一旦发现立即报告监理工程师,且应停止作业听候处理。
(6)居民区附近的开挖采取有效措施,以保证居民及施工人员的安全,并为
附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
(7)土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,下沉量的数
值由试验室确定。路基顶面以下300mm的压实度,要达到95%,严格按JTJ051-93
《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。不符合要求时,采取压实或其它措
施进行处理,并报监理工程师批准。
(8)当因气候条件使挖出的材料,无法按照规范的要求用于填筑路基和压实
时,应停止开挖,直到气候条件转好。
2、石方开挖
路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼,小型及松动爆破和深孔爆破,挖掘机和
装载机装碴,自卸汽车运输,推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时,
设置临时挡护,确保道路畅通和人员安全。如:
(1)开挖石方应根据岩石的开挖难易,确定开挖方法。石质挖方边坡采用小
炮爆破,对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破,不得超挖,并能保证边
坡稳定。
(2)石方爆破作业,应以小型松动爆破为主,在事前28天作出计划和措施报
监理工程师批准。
(3)爆破作业和爆破器材的工地管理,应按有关安全操作规范执行。
(4)当采用大爆破施工时,必须在施工前14天做好大爆破的技术设计文件一
式二份,报送监理工程师审查批准(退回一份)后,方可进行。
(5)施工前,事先对爆破器材进行安排,将存放地点、数量、
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