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高速公路项目的施工方案、方法及主要技术措施

依据本合同段的工程特点和工期要求。首先以特大桥及预制场的土石方为重

点，同时安排挡土墙和涵洞工程。

（1）为了特大桥的顺利施工，在施工复测后，尽快集中力量对进场便道施

工，尽快落实弃土场位置。

（2）路基土石方施工从特大桥两端同时施工，一是要密切配合特大桥施工，

二者兼顾，桥头挖方路堑要先行安排施工，为桥梁开辟预制场和施工场地；二

是排水和防护同步进行，防止雨季坍塌，泥石流水毁、污染等灾害。

（3）桥梁施工，要组织严密，配足劳力和机械设备，及早开工。在沟河旁

有墩柱基础的桥梁应在第一个洪水期到来之前，将河边墩柱抢到洪水位以上。其

余桥梁根据难易程度及施工进度安排施工。对靠近预制场的桥台要早安排，边砌

边回填。尽快与桥头路基连通，这样桥上构件可以尽早进行安装。

1、路基土石方工程

技术标准为高速公路，标准路基宽度24.5m，路基工程工程量为：土石方开

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挖274737m。路基填筑139708m。

1.1施工准备

(1)路基开工前组织施工人员全面熟悉设计文件，进行设计交底，进行现场

核对和施工调查，编制实施性施工组织设计，修建施工营地和生活营地。

(2)进行导线、中线复测，核实及增设水准点，检查增补横断面，并将复测

资料上报工程师审批，之后根据复测的路线中心桩、设计图表和有关规定进行路

基放样，标明路基用地界线，路堤坡脚等桩位，设置明显的挖填标志。

(3)个别横坡较陡，易产生滑坡、滑石的路段在施工放样后，与有关部门协

商，经监理工程师同意后斟情调整，使之更趋合理。

1.2路基挖方

1、土方开挖

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对于短而深的路

堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大

时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开

挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。

开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

(1)土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程多大，

土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。

(2)开挖中发现土层有变化时，需修改施工方案及挖方边坡的路段，要报请

监理工程师批准后，方能改变方案。

(3)如果指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖，重新

选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。

(4)沿溪及沿山坡和其它按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选

择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的

其它构造物。

(5)施工中必须注意对图纸表示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，

并应妥善保护文物古迹，一旦发现立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

(6)居民区附近的开挖采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为

附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

(7)土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,下沉量的数

值由试验室确定。路基顶面以下300mm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93

《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措

施进行处理，并报监理工程师批准。

(8)当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实

时，应停止开挖，直到气候条件转好。

2、石方开挖

路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和

装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时，

设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。如：

(1)开挖石方应根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。石质挖方边坡采用小

炮爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保证边

坡稳定。

(2)石方爆破作业，应以小型松动爆破为主，在事前28天作出计划和措施报

监理工程师批准。

(3)爆破作业和爆破器材的工地管理,应按有关安全操作规范执行。

(4)当采用大爆破施工时,必须在施工前14天做好大爆破的技术设计文件一

式二份，报送监理工程师审查批准(退回一份)后，方可进行。

(5)施工前，事先对爆破器材进行安排，将存放地点、数量、