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汽车总体构造

发动机：提供动力

底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，按驾驶员操纵正常行驶。

车身：装载乘客和货物的。

电器设备：

发动机

两大机构

曲柄连杆机构：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，同时

将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。

活塞组：活塞、活塞环、活塞销。

连杆组：连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承。

曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（能量存储器）

配气机构：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关

闭各缸进排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。

气门组：进排气门、气门座与气门垫圈、气门导管、气门弹簧。

气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。

五大系统

燃油系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。

燃油系统：按照发动机的工况提供一定量的可燃混合气。

油箱：存储汽油。

汽油滤清器：滤除汽油中的杂质和水分。

汽油泵：将汽油从油箱吸出

油气分离器、油管

冷却系统：使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。

冷却液

散热器：散热

冷却风扇：加快冷却液的冷却速度。

节温器：控制冷却液流动路径的阀门。

水泵：对冷却液加压，保证其循环流动。

润滑系统：减少传动件之间的磨损。

机油泵：提供压力，保证机油循环流动。

机油滤清器：滤去机油中的金属磨屑、机械杂质、机油氧化物。

机油冷却器：使机油保持在一定温度范围之内。

集滤器：

点火系统：适时、准确产生电火花，点燃混合可燃气。

点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、火花塞。

起动系统：将电能转变为机械能，带动发动机，以顺利启动发动机。

直流电动机、传动机构、控制机构

底盘

传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统

传动系统：将发动机发出的动力传给车轮。

离合器：使平稳起步、换挡平顺、能随时切断动力源。

膜片弹簧离合器：离合器壳、压盘、从动盘、摩擦盘。

原理：当离合器壳固定到飞轮上时，压盘产生压力使离合器处

于结合状态，当离合器要分离时，膜片弹簧起分离杠杆作用，拉动压盘，

使离合器分离。

变速器：改变传动比、倒档实现倒车、空挡中断动力。

（*三轴式手动变速器工作原理：输入轴、中间轴、输出轴、

倒档轴，结合套换挡、锁销式同步器换挡、锁环式同步器换挡。）

万向传动装置：万向节+传动轴，实现转轴间动力传递。

驱动桥：

主减速器

差速器

桥壳

半轴