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工程概况及特点
工程概况
【梦龙morrowsoft】航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过
柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、
为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,
全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝和高频焊管以相贯线焊接而成,每
2
榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m。
工程特点
1、结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分
为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝)有6种不同
厚度、下弦管(φ299无缝)有5种不同厚度变化。
2、节点设计复杂,桁度要求高,拼装难度大。由于杆件种类多达21种,而
设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点,不可避免地将会造成节点处构造空间
过小,给节点定位桁度提出很高要求(设计允许节点偏差2mm),拼装难度大。
3、结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体
系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。
4、焊接量大,焊接检测。相贯焊接全部采用手工电弧焊和C02气体保
护焊,焊接坡口的难度极大,并且设计要求进行UT探伤检测,国内尚无相
应规范和要求。
UT无损检测项目内容包括:
a、柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。
b、半球体与支座板的坡口焊缝。
c、上下弦杆件的对接焊缝。
d、各榀腹杆的相贯焊缝。
e、檩条对接、檩条支撑焊缝。
5、由于楼板结构水平受力,因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施
工,使大吨位吊车无法进入施工作业面。
施工方案选择
根据工程特点及工期要求,以及施工现场实际,本着既要保证工期质量,施
工技术先进,还要为国家节约开支,为企业创造良好的经济效益的原则,经多方
研讨,反复比较,采用工厂管件加工、现场分段制作吊装、高空分榀组装、分单
元等标高滑移、逐单元累积就位的施工方案。
施工组织情况及施工工期
屋盖钢结构现场分段制作吊装、高空分榀组装、分单元等标高滑移、累积就
位等安装施工均由建筑三局钢结构建筑安装工程公司承担,钢结构制作焊接
由江南造船厂负责。
采用高空分榀组装、单元整体滑移施工工艺,16榀桁架均在边榀桁架两侧
胎架上组装,完成两榀后架滑出胎架一个柱距,让出胎架即可进行下一榀组装,
组成一个单元长距离滑移到位。吊装、焊接、滑移、屋面板安装可交叉进行,平
均5d安装一榀,总工期只用100d,就完成了钢结构屋盖的安装施工。
钢结构制作技术
l、根据施工图进行图纸深化和细部设计工作,细部设计的主要内容有:
a、主架分段。
b、胎架制作。
c、单件部件放样下料。
d、主桁架组装。
e、吊装吊点位置。
f、高空拼装。
g、配合安装技术措施等。
2、采购原材料,验收后进行喷砂处理,保养底漆。
3、利用大吨位弯管机把架弦成需要的弧形,用三维自动切割机制
作工程所需要的马鞍形相贯接口,并制出所需要的坡口。
4、构件编号、打包运到现场,接施工总平面图指定位置堆放
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