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《冬季安全驾驶手册》

严寒冬天，全国各地全部时不时有雾，有雨，还有下雪天。天气如此恶劣，开着爱车在街上也要小心翼翼。一不小心，出了意外，那可真是麻烦。

在此，我们整编出《冬季安全驾驶手册》，包含了驾驶基础知识、在不一样天气下驾车方法和列举出部分不良毁车驾驶习惯。知识虽浅显，却能以小见大。我们诚心期望各位有车一族职员们时刻注意驾车安全，杜绝不良驾车习惯。

驾车基础常识

汽车驾驶员正确坐姿

作为一名合格驾驶员，从学习汽车驾驶技术之始，就要注意驾驶坐姿规范化，正确驾驶坐姿有利于驾驶操作，降低错误动作，便于观察仪表和道路情况，便于利用多种驾驶操纵机构，从而确保正确、灵活、灵敏、持久、安全地进行驾驶操作，确保交通安全，同时，驾驶坐姿规范、正确，还能够减轻驾驶员疲惫程度，确保驾驶工作持久和维护驾驶员身体健康，降低职业病发生；另外，也是驾驶作风一个组成部分。所以，驾驶员必需有正确驾驶姿势。

正确驾驶坐姿，能够使驾驶员手、足得以自由活动，顺利地操纵方向盘、拉杆、踏板和按钮等机构。同时，正确驾驶坐姿还能使驾驶员感到舒适。

坐姿过高或过低，均会影响驾驶员眼睛观察位置，妨碍交通信息立即搜集，对安全行车不利，尤其是上、下坡道和弯道行驶时，观察地形更为关键，稍有遗漏就可能诱发交通事故。

驾驶员正确坐姿应遵照下列标准：

(1)身体和转向机柱对正：驾驶员进入坐席以后，要保持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线和转向机柱对正。

(2)后背和坐椅靠背轻轻接触必需要调整坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿保持正确。

(3)系好安全带：坐姿调整完成以后，要系好安全带(尤其是高速车)，并依据个人体型、胖瘦调整安全带长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会降低安全作用；安全带过紧，将会束缚驾驶员必需操控运动，妨碍驾驶操作。

(4)检验左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确定两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检验踏板是否能踏到底和完全放松。必需时还能够合适调整坐椅向前或向后移动(身体矮小可将坐椅向前移动，身体肥胖可将坐椅向后移动)。

生命系于一线间请使用安全带

一家权威调查机构科学家在研究了数百起造成司机死亡车祸后发觉，一辆时速88公里汽车从相撞到造成司机死亡只需短短0.7秒。

在大多数车祸中，撞击发生后第一个1/10秒，汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；在第二个1/10秒，即使汽车大架已经停下来，但汽车其它部件仍然在以每小时88公里速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；在第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员胸腔；在第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始支解；第五个1/10秒时，司机躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个1/10秒冲击来得愈加猛烈，汽车大架挤压成原来二分之一大小，驾驶员头撞上了挡风玻璃；在第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为她已经死了。

早在1964年，美国就已经正式立法强制要求在全部轿车、轻型客车驾驶座位装备二点式安全带。到现在，安全带已经是多种汽车最基础法定基础安全配置，而安全带也由二点式发展到三点式带紧急锁止卷收器安全带。而统计数据亦表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率降低15％－30％。在被动安全性方面，还有一个很关键就是安全气囊，它经过在碰撞时瞬间形成充满气体气垫，缓解冲击并吸收碰撞能量，不过其安全效能总来说不如安全带，不过假如能和安全带配合使用，就可大大减低乘员伤害指数。据调查，当安全气囊和安全带配合使用可使事故死亡率下降47％左右。

使用安全带有讲究

众所周知，当汽车发生碰撞或碰到意外紧急制动时，将产生巨大惯性作用力，使驾驶员、乘客和车内方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上，预防了二次碰撞，而且它缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员伤害程度。

安全带即使简单，但也有不少驾乘人员不能正确使用，以致酿成事故。为了确保乘员安全，在使用座椅安全带时应注意以下几点：

1、常常检验座椅安全带技术状态，如发觉有损坏应立即更换。座椅旁边地板上全部固定座椅安全带螺栓全部应按要求拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。

2、要正确佩戴。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挂胸前。一副安全带只能一个人使用，严禁双人共用。不要将安全带扭曲使用。

3、不要让安全带压在坚硬或易碎物体上，比如，衣服里眼镜、钢笔和钥匙等；也不要让安全带在锋利刃磨擦，以免损伤安全带；不要让座靠背过于倾斜，不然安全带将不能正确地伸