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(投标文件技术部分)项目编号:
投标人编号:
府七国再Hi,
网架部分
一、钢球的制作
袤*冉d
府七国再Hi,
一、钢球的制造
钢管的下料
钢管下料的质量要求,一是下料长度必须准确,二是钢管端而必须
与管轴垂直。
钢管的下料长度,除考虑节点间距和钢球半径外,还应特别注意钢
管与钢球间的相贯尺寸。钢管的下料长度Ls可由下式决定。
实际下料时,还要留出焊口间隙。考虑到焊接问题,可采取加长钢
球间距的方法,其加长值等于两个焊口的焊接收缩量。
为了保持钢管端面与管轴垂直,以便与钢球对中和施焊,最好用车
床下料。对较薄的钢管,也可用无齿锯(砂轮锯)下料。
在施工中由于下料不准或其他原因需将钢管接长时,连接处应加补
管,其补管在钢管端部的沟槽中伸缩,调好后用卡子拧紧再进行焊接。
三、网架的拼装
平板网架的拼装,可在施工现场进行。为了减少现场工作量,缩短工期,除了可以用螺栓接头直接镶拼的标准化的构件外,要根据网架安装方法和运输条件,尽量在工厂将构件拼成单片桁架,或拼成较小的空
间网架单元。零件或单元体一般应在厂经过预拼才参送往工地。
单向平面桁架和弦十字架两种单元体的制作,应在胎模上进行见。平面胎模的尺寸应根据钢球直径而定,如彻成490mmX370mm高550mm的砖石朵,则应在中间留洞,以便埋设钢板,并用细石混凝土填实。预埋钢板上填实。预埋钢板上焊短钢管用以安放节点钢球,每根杆件的端头
预埋铁件R和P2来调整钢管中心线,便杆件与钢对中并保它们的中心
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在一个平面内。
当网架起拱时,则应加上高差,施工时可在最高点和最低点接钢找
出中间各点的标高。
胎模的间距,应考虑焊接收缩量而加长。此值与焊缝厚度和气温有
关。
2、网架的拼装网架拼成整体,在砖胎模上进行,胎模上短钢管和
预埋件的位置及其标高必须经过反复校正,以保证准确拼装。
①平面单向桁架立起,用定位杆或线锤找直后予以因定;
②装设上弦十字架,先点焊十字架靠近已定位桁加一端,以利于腹
杆的安装;
③点焊另一方向的下弦及腹杆;
④点焊十字架的另一端;
⑤全部调整点焊定位后,进行对称施焊。
合理的焊接次序,是防止焊接变形影响拼装精度半减少焊接收缩应力的关键,除必须遵守对称施焊原则外,还应先焊下弦杆,后焊上弦杆,待一圈的上下弦杆都焊完后再焊另一圈。这样做,下、下弦杆交替收缩得比较均匀,有利于保持单片桁架的垂直度和下弦的设计形状。对于整个网架来说,一般从中心开始向外逐圈推进。也可从外圈向里跳挡施焊,
如果焊完后边部翘起,或中心拱起,则是焊接次序不合理所致。
为了防止焊接进的高温引起钢球内的空气高度膨胀而造成事故,通常的钢球上留一个透气孔。待所有焊接工作完毕后,再将小孔堵严以免
球内锈蚀。
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为保证焊接质量,网架焊接必须遵守一般的焊接规程,坚持必要的
检验制度。
四、网架的防锈蚀
1、钢材的除锈钢材的彻底除锈是网架结构防腐蚀的关键环节。除
锈方法通常有钢丝刷、酸洗、喷砂或酸洗磷化几种。
用钢丝刷除锈工效低、除锈不彻底、漆膜附着不牢,缩短了结构维护年限(环境条件差的二至三年开始锈蚀),一般应少采用。其他几种方法效果均较好,在漆料好、漆膜厚,施工质量和环境较好的条件下,维
护年限可长达二十年至三十年。
2、钢材的中间防锈钢材经过除锈,一般约三个半小时后即开始锈
蚀,所以除锈后应立即采取下列措施之一进行中间防锈。
①涂刷防腐涂料:在构件内外表面涂刷红丹或磷化底漆,但要注意
当构件外表采用环境富锌作涂料时,不得采用磷化底漆;
②钝化处理:用5:100的亚硝酸钠水溶液(最好加热到80℃)浸泡或涂刷。亚酸钠是一种强氧化剂,能使金属表面生成稳定的氧化物保护摸,是有效的缓锈剂,但经不住长期的雨水直接冲刷,雨季时应将将
钝化后的构件加以覆盖。
3、钢材的防腐蚀根据工程要求和现场条件,可选用下列方法;
①热浸镀锌:效果虽好,但价格较高,工艺复条,只宜用于需远洋
运输的构件或大批工厂生产的标准构件;
②环氧富锌料兼作面漆:涂料快干,防大气腐蚀性能好,亦能防酸性
气体侵蚀,但钢格除锈必须采取酸洗或喷砂方法;
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③无机富锌涂料兼作面漆:其特点同②,但不能防酸性气体,若有
防酸要求时需另涂防酸面漆。
④沥青漆两度兼作面漆:用于高温或外露构件。
⑤红丹两度,面漆两度或一度;
⑥除锈涂料:这种涂料可与钢材表面的锈层化合成稳定Fe3O4覆盖层,其表面生产牢固的铝化
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