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库岸综合整治工程(西段)
3号桥施工图设计说明
1概述
1.1设计依据
(1)设计合同;
(2)初步设计成果;
(3)《忠县城区州屏、苏家组团控制性详细规划》;
(4)现状1:1000地形图;
(5)业主提供的其他资料。
(6)《忠县?井河库岸综合整治工程(西段)工程地质勘察报告(一次性勘察)》(二零二二年二月)——中都工程设计有限公司
1.2工程规模及主要工程内容
本项目为忠县城区?井河库岸综合整治工程(西段)。其中包含两条道路,一条为新建道路环湖路,一条现状拓宽改造道路连接道。
环湖路道路为新建道路,道路等级为城市次干路,设计时速40Km/h,标准路幅宽度24米,双向四车道,全长2952.33m。其中设置了一座4×30m预应力混凝土连续箱梁桥,全长132m(K0+019~K0+151);一座左半幅4×30m预应力混凝土连续箱梁桥,全长136m(K0+389~K0+525);一座主跨70m跨径的钢筋混凝土拱桥;一座306m的隧道(K2+570~K2+876)。在隧道东侧沿河设置一条5m宽的步道供行人通行。设计内容包含有:道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、给水工程、电力工程、电照工程、通信工程、交通工程。
本次设计桥梁为3号桥,桥梁按照双幅桥进行布置:左幅桥梁起始桩号K2+448.709,终点桩号K2+565.209,桥梁全长116.5m;右幅桥梁起始桩号K2+464.709,终点桩号K2+565.209,桥梁全长100.5m。桥梁标准路幅宽度:5.0m(人行道及护栏)+8.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=14.0m(单幅桥标准全宽)。左幅桥梁桥跨布置为:16+70+16m,主跨采用1跨70m上承式钢筋混凝土箱形截面拱桥,引桥采用1跨16m普通钢筋混凝土空心板;右幅桥梁根据桥位地形,取消起点侧边跨,桥跨布置为:70+16m,主跨采用1跨70m上承式钢筋混凝土箱形截面拱桥,引桥采用1跨16m普通钢筋混凝土空心板。
1.3上阶段意见执行情况
初步设计阶段须修改完善的意见:
建议1号桥采取墩梁固结,2号桥复核计算仅2号墩梁固结是否满足要求。
回复:1号桥纵坡为1%,横坡为2%,桥梁位于曲线上(曲线半径75m),桥梁主梁标准宽度24m,每排桥墩设置四个支座,桥梁抗倾覆、抗扭等均满足规范要求。经复核2号桥只固结中间2号桥墩(桥梁跨径4x30m)结构安全满足规范要求。
加强1号桥预应力计算,下阶段考虑预应力管道防崩措施。
回复:同意专家意见,初步设计说明中补充1#桥整体计算内容,下阶段增加对1号桥预应力防崩措施。
3号桥进一步论证桥型选择的必要性和可行性,特别是右桥论证减小跨径及改变桥型以节省投资
回复:同意专家意见,在说明中进一步补充说明该桥桥跨及桥型选择的依据,充分论证桥梁桥型,同时补充右桥采用梁桥的的桥型方案比选图。
人行道栏杆建议与高铁片区其他项目统一,整体风貌统一。
回复:同意专家意见,下阶段根据业主要求确定人行道栏杆形式。
加强对1号桥结构验算,确保结构安全和运营稳定。
回复:同意专家意见,初步设计说明中补充1#桥整体计算内容,桥梁验算结果均满足规范要求。
1.4规范强制性条文执行情况
本册桥梁设计内容均按照现行国家标准规范进行设计,不存在违反现行规范强制性条文的情形。
2桥位工程地质条件(摘录自本项目地质勘察报告)
2.1地理位置及交通概况
拟建项目位于忠县州屏组团北侧,西邻高铁片区,北接苏家组团,与两组团隔湖相望,项目西起忠县三公里,与环城西路相接,东至忠县公安局,与红星路相接;北侧为甘井河,南侧为州屏组团,与希望越江府、金科地产等多个开发地块相邻。
场地地理位置优越,环境条件好,交通便利。
2.2气象水文
2.1.1气象
本区属亚热带东南季风山地气候,温热凉寒,四季分明,降水丰沛,日照充足。全年日照时数1274小时,最多为8月,达227.9小时,最少为12月,仅28.6小时。年平均气温18.0℃,最暖月为8月,平均气温为28.6℃;最冷月为1月,平均气温为7.0℃,最低温度可达-0.9℃;全年≥0℃的积温为6636℃。全年无霜期341天,热量资源丰富。年均降雨量1198mm,降雨集中在5-7月,可达全年降雨量的46%。年均相对湿度为81%,秋冬季相对湿度较大。境内长江沿岸冬季雾日较多,年均43.5天。夏季多偏南风,冬季多偏北风。县城年平均风速0.9米/秒,夏季风速大,8月平均风速1.2米/秒;冬季风速小,12月平均风速0.6米/秒。其余地区随海拔高度的增加,风速也相应增大。
2.1.2水文
据调查,勘察区北侧约9~120m为?井河,属长江支流,大气降雨形成的地表水以面流或小水沟的形式汇集,然后通过冲沟向?井河排泄、汇集。
2.3地形地貌
拟建场地地貌单元属低山丘陵地貌区,浅丘斜坡及
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