竖井施工方案.doc

竖井施工方案目录TOC\o1-3\h\z\u

一、编制依据3

二、工程概况3

2.1工程简介3

2.2工程地质与水文地质4

工程地质4

水文地质7

2.3现场布置8

2.4工程重点、难点及采取的措施8

保证竖井及外围道路平安是本工程的重点8

采取的施工及应急措施9

三、施工平面布置图10

四、施工部署及管理体系10

4.1施工部署10

进度方案安排10

人员及机械设备情况10

4.2组织管理体系12

五、施工方法及技术措施12

5.1测量放线12

5.2竖井施工14

总体施工工艺流程14

土方开挖施工14

锁口圈梁施工14

井身施工16

5.3分项工程施工技术21

5.3.1钢筋施工21

5.3.2混凝土工程22

六、质量目标及保证措施22

质量管理体系见附图一22

6.1质量目标22

6.2质量保证措施23

组织保证措施23

制度保证措施23

技术管理措施24

6.3应急预案24

应急组织24

应急措施24

七、平安、文明施工26

7.1平安施工26

平安目标26

平安组织机构及管理体系26

平安保证措施27

进出洞口视频及检测制度28

渗漏水处理专项施工方案29

坍塌处理措施29

7.2文明施工30

、环保及绿色施工30

、通风系统安装、布置30

ＸＸＸＸ区间施工竖井施工方案

一、编制依据

〔1〕《地铁设计标准》〔GB50157-2003〕

〔2〕《地下铁道工程施工及验收标准》〔GB50299-1999〔2003年版〕〕

〔3〕《建筑结构荷载标准》〔GB50009-2001〕〔2006版〕

〔4〕《混凝土结构设计标准》〔GB50010-2002〕

〔5〕《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2002〕

〔6〕《地下工程防水技术标准》〔GB50108-2008〕

〔7〕《地下防水工程质量验收标准》〔GB50208-2002〕

〔8〕《钢结构设计标准》〔GB50017-2003〕

〔9〕《建筑抗震设计标准》〔GB50011-2010〕〔2010版〕

〔10〕《混凝土耐久性设计标准》》〔GB/T50476-2008〕

〔11〕《人民防空工程设计标准》〔GB50225-2005〕

〔12〕《地铁工程监控量测技术规程》〔DB11/490-2007〕

〔13〕《铁路隧道设计标准》〔TB10003-2005、J449-2005〕

〔14〕《铁路工程抗震设计标准》〔GB50111-2006〕

〔15〕《型钢混凝土组合结构技术规程》〔JGJ138-2001〕

〔16〕《混凝土外加剂应用技术标准》〔GB50119-2003〕

〔17〕《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》〔试行〕〔DBJ01-96-2004〕

〔18〕《锚杆喷射混凝土支护技术标准》〔GB50086-2001〕

国家、行业和北京地方相关的设计标准、标准、规程。

二、工程概况

2.1工程简介

ＸＸＸＸ区间出ＸＸ站〔原ＸＸ站〕后，继续顺鼓楼外大街南下，至安德路交叉口折向西南进入旧鼓楼外大街，向南穿北护城河、旧鼓楼桥、地铁二号线鼓楼大街站，直至位于旧鼓楼大街的鼓楼大街站。区间主要在道路下方穿行，沿线地面高大建筑物较多，在安德路交叉口西侧南北穿越1～2层的平房，下穿一处人行过街通道，还下穿北护城河及旧鼓楼桥桥台、地铁2号线鼓楼大街站。

区间左线均为盾构区间，起迄点里程范围为ZDK17+076.060～ZDK17+943.394，长867.334m。区间右线为盾构+矿山，总长约为1056.57m，其中盾构区间起迄点里程范围为YDK17+121.80～ZDK17+943.394,总长度为821.594m；矿山法区间起迄点里程范围为YDK17+076.060～YDK17+108.20，总长度为32.14m，矿山段轨顶标高为27.424～27.488，埋深约为14.2m

现区间工筹安排如下：为满足八号线工期提前的要求，左右线分别提供独立工作面。对于区间左线，盾构机自安德里北街站车站盾构井始发，由小里程端向大里程端掘进左线，最终在鼓楼大街站吊出；对于区间右线，在里程YDK17+115处设置一盾构井，盾构机在此下井，向鼓楼大街站方向掘进以完成区间右线南段盾构区间的施工，最终在鼓楼大街站吊出。区间盾构井与车站之间现为标准单线矿山段，区间暗挖段中部增加一座施工竖井，可在盾构井结构施工的同时进行区间暗挖段施工，盾构井结构完成后便可进行盾构的组装工作，以节约工期。

2.2工程地质与水文地质

工程地质

本工点此次勘察控制性钻孔最大深度为51m。根据钻探揭露的地层资料，按沉积年代、成因类型及岩土性质，将勘察深度范围内地层自上而下分为人工堆积层和一般第四纪沉积层。

各岩土层详述如下：

人工填