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《道路运输车辆主动安全智能防控系统
技术规范(修订)》地方标准编制说明
第1部分平台
(征求意见稿)
《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范》地方标准编制组
二〇二四年七月
目录
一、目的意义1
二、任务来源2
三、编制过程3
四、起草单位及人员信息5
五、标准的主要技术内容7
六、需要说明的主要问题8
七、与相关法律法规和国家标准的关系8
一、目的意义
我省于2017年发布了《道路运输车辆主动安全智能防控系
统技术规范》(以下简称“技术规范”)系列团标,并于2019
年升级为地方标准,平台部分地标编号为DB32T3610.1-2019。
自标准正式实施两年期间,全省4.2万辆“两客一危”车辆和宿
迁5000台普通货运车辆上实现了主动安全智能防控系统及应用
装备全覆盖,形成了省、市、区县、企业的多层联防联控机制,
对道路运输车辆安全监管成效的提升起到了积极作用。
随着应用的逐步深化,省执法局多次对全省终端、平台使用
情况开展普查工作,发现现有的设备功能和技术标准不能满足实
际安全监管要求的变化,需要不断更新和改进现有执行技术标
准,以适应快速发展的行业技术和不断提升的安全管理要求。据
检查结果显示,车载设备缺乏盲区监测、设备报警误报率高、设
备更换及维护不规范、设备传输通道号未定义、设备视频通道号
设置与SIM卡设置不规范、部分关键参数不可调整、车载设备
同步上传给多个平台的报警信息不一致、平台数据附件格式凌乱
和平台设置自动处理报警功能逃避监管等一系列问题。随着芯片
技术和智能识别技术的发展,市场上主流产品的性能得到大幅度
提高,盲区监测系统通过宿迁普货试点应用,功能已经成熟且运
行性能稳定,亟需调整原标准中的技术要求。
此次《技术规范》修订旨在更高质量提升道路运输车辆主动
1
——
安全智能防控系统标准,进一步强化对道路运输车辆的主动安全
防控监管,将“被动接受”为“主动监管”,变“事后处理”为
“事前预防”的技术先进性落实落细。本次修订工作,也必将巩
固江苏省道路运输车辆主动安全智能防控系统的应用成果,保持
标准和设备的适用和先进型,通过技术手段提升监管成效,坚守
事故率与死亡率红线,全力提升我省道路运输安全和综合交通运
输安全管理能力,为全省推广主动安全智能防控系统在普通货运
车辆中的应用起到了积极作用。
二、任务来源
根据2022年6月29日《省市场监管局关于下达2022年度
江苏省地方标准项目计划的通知》(苏市监标〔2022〕192号),
共下达348项地方标准制(修)订项目,其中第77项为本标准
修订项目计划,由江苏省交通运输综合行政执法监督局、江苏驭
道数据科技有限公司共同承担。
2
——
三、编制过程
2023年3月启动标准修订工作,组织标准起草工作组开展
技术调研和研讨工作。根据2022年江苏省人民政府办公厅专题
要积极推动重型载货车辆安装应用智能监
会议纪要(第1号)“
控设备”相关工作要求,拟将原“主动安全智能防控系统”名称
改为“智能监控系统”,技术规范名称拟调整为《道路运输车辆
智能监控系统技术规范》。
2023年3月,省交通综合执法局邀请厅安全处、厅信息中
心研究讨论《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范》“平
台部分”修订内容,要求与江苏省重型载货汽车智能监控安全监
管平台开发功能、需求相匹配。
年月,省交通综合执法局书面征求厅安全处、厅运
20235-6
管局、厅信息中心、无锡市交通运输局召开关于《道路运输车辆
主动安全智能防控系统技术规范》修订稿的征
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