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码头建立毕业开题报告

一、文献综述

经济全球化、国际贸易便利化、国际运输集装箱化以及高新技

术的广泛应用，为港口的进展制造了难得的机遇，使港口的功能也面

临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信

息等功能不断扩大，对所在地区或所在城市进展成为物流中心、金融

中心、贸易中心、信息中心等发挥着重要影响。在港口建立上，我国

将根据加快进展、适度超前的原那么，通过大规模的技术改造，使老

港区成为专业化、集约化、规模化的货种基地，形成可持续进展新的

经济增长点。

当前，以信息网络技术为代表的新技术革命，已成为推动当今

世界经济全球化的根本动力。

港口作为传统的根底产业，没有现代科学技术的支撑，不发挥

信息技术对传统产业的改造、带动作用，就不行能在市场竞争中实现

更大的进展。技术进步与创新已成为影响现代港口进展的关键因素。

我们始终坚持科技兴港的进展战略，注意运用高新技术改造老

码头、建立新码头，

提高生产效率和效劳质量，使港口的生产方式实现了由劳动密

集型向技术密集型的转变。为了更好地嫁接改造传统产业，我们创立

了国家级技术中心，加强港口进展战略、市场开发、企业管理、新技

术新工艺开发应用等方面的综合讨论，使之成为港口技术创新和科技

进步的中枢。

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我们依据信息技术特殊是网络技术进展的需要，创立了港口信

息中心，主动加快信息技术在港口生产中的推广应用。与国内外80

多家船公司、海关、代理、场站实现了EDI联网，并通过国际互联网

实现了集装箱信息无纸化快速传递。建立了局域网，在全港内实现信

息资源的共享。建立了现代化的生产调度系统和办公自动化信息网系

统。

广泛采纳国内、国际先进的装卸设备和装卸工艺，煤炭、原油、

矿石等主要货种均实现了流程化、系统扮装卸作业，港口现代化水平

明显提高。其中，煤炭单机装船效率为每小时4500吨，矿石单机卸

率为每小时5000吨，集装箱桥吊台时效率最高达30个自然箱，原油

接卸效率为每小时1万立方米。同时，还配置了世界先进的引航艇。

5000马力大型拖轮、雷达通信导航系统等先进设备，保证了大型船

舶的平安准时靠离。大规模的技术创新，提高了港口生产中的技术含

量，实现了更高质量、更高层次的效劳，满意了船东、货主的需要。

二、资料分析及方案初选

(1)总平面布置

码头布置在香口矿石码头下游约150米处，码头长度为50米，

泊位长度为90米。码头前沿线根本与流向线平行，位于-6m等高线

四周。码头采纳浮码头构造型式，主要由钢质囤船和一座引桥组成，

钢质囤船平面尺度为5012m，引桥由一跨484.5m的.活动钢引桥、78m

的现浇墩台和长107.52m，宽3.0m的固定引桥组成。

(2)装卸工艺

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依据已建同类工程的实践阅历说明，液体硝酸采纳浮式码头由

管道输送装船的优点明显，便利装船作业。本次设计的液体硝酸出口，

是由陆域酸罐区，通过管道输送至囤船，再由软管装船。

主要装卸工艺流程：

液体硝酸出口：硝酸储罐硝酸泵引桥管线阀门流量计趸船管线

软管船

帮助工艺流程：

每次装船完毕后，软管内的介质用压缩空气扫向船舶。干管平

常不扫线，检修时用压缩空气将管线内的介质扫向船或前方的酸储罐。

扫线方向为：码头钢引桥及趸船段管内的物料扫向船舶;固定引桥及

陆域管线内的残液扫向罐区。

(3)水工建筑物

依据本工程水文地质等自然条件，结合总平面布置和装卸工艺

的要求，水工建筑物提出了两个方案。

方案一：

采纳浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面

尺度为5012m。引桥由一跨484.5m活动钢引桥、78m的现浇墩台和长

107.52m，宽3.0m的钢筋砼固定引桥组成。钢筋砼固定引桥采纳架空

排架构造，引桥和墩台桩基均采纳Ф800钻孔灌注桩。

方案二：

采纳浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面

尺度为5012m。引桥由