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成都地铁6号线一、二期工程
7标盾构区间
端头加固监理实施细则
编制:_______________
审核:_______________
批准:_______________
四川铁科建设监理有限公司
成都地铁6号线一、二期工程监理3标
二O一七年十月
成都地铁6号线一、二期土建7标盾构区间端头加固监理实施细则
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目录
TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1
1.2工程地质 2
1.3水文条件 3
1.1.1地下水的赋存及类型 4
1.1.2地下水的补给、径流、排泄及动态特征 4
1.5管线分布概况 8
二、编制依据 10
四、监理控制要点及目标 11
五、监理工作方法及措施 12
六、安全文明施工监理措施 13
七、监理工作音影资料的管理 14
八、监理旁站内容、方法和要求 15
九、地铁公司相关规定及要求 15
十、现场监理的记录表式 17
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成都地铁6号线一、二期土建7标盾构区间端头加固监理实施细则
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一、工程概况
1.1工程概况
本标段共有两个盾构区间,即西华大道站~金府站,金府站~星河站区间,区间隧道始于西华大道站南端,止于星河站北端,区间双线隧道总长2.39km。
西金盾构区间主要位于三环路交大立交西华大道东侧、三环交大立交下方,线路出交大立交站后沿西交大路东侧前行,依次下穿交大立交匝道、南堰河、人行天桥至北三环路一段,再沿交大路东侧穿越金府机电市场到达金府站。
金星盾构区间主要位于中环交大路段下方。线路出金府站后沿中环交大路段东侧向西南前行,最后到达星河站。
标段平面位置详见“图1.1-1地铁6号线1、2期7标盾构区间平面位置示意图”。
图1.1-1地铁6号线1、2期7标盾构区间平面位置示意图
1.2工程地质
根据地质详勘报告,场地范围内上覆第四系全新统人工填土(Q4ml);其下为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质黏土、黏质粉土、细砂、中砂、卵石。
①第四系全新统人工填筑土(Q4ml)
勘察范围内人工填土层广泛分布,主要为杂填土,局部含素填土,地层代号1。
1-1杂填土:黄褐、灰褐等杂色,松散~稍密,干燥~稍湿,主要由混凝土块、碎石及少量黏性土等组成,其中含20%~30%的块石,粒径范围10~15cm,局部为道路路面,混凝土层厚度250mm~300mm。该层在本区间范围内普遍分布,层厚0.50~2.10m,平均层厚1.09m,为新近回填土,回填时间小于5年,该层均匀性差,多为欠压密土,自重固结尚未完成,结构疏松,具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。
1-2素填土:黄褐色、灰褐等色,松散~稍密,稍湿。以黏性土为主,夹杂少量卵石、碎石等组成。层厚2.00~2.50m,层顶埋深0.92m。为新近回填土,回填时间小于5年,该层结构疏松,具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。
②第四系全新统冲积层(Q4al+pl)
2-2粉质黏土:灰褐、黄褐色,可塑为主,主要由粘粒组成,含少量粉粒,手搓捻略有砂感,稍有光泽反应,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,层厚为0.30~4.20m。
2-3-1黏质粉土:土黄色、灰黄色,稍密,湿,呈土块状,手捏易碎,质较纯,无光泽反应,摇振反应中等,干强度低,韧性低,含云母,层厚0.70~3.20m。
2-4细砂:青灰色、灰黄色,湿~饱和,松散,主要成分为长石、石英,次为云母,局部夹少量卵石,分布于卵石层上部,层厚0.70~2.40m。
2-5中砂:灰褐色、青灰色,稍密,质较纯,饱和,主要成分为长石、石英,次为云母,局部夹个别卵石,呈透镜体状分布于卵石层中,层厚0.5~1.4m。
2-9卵石:褐灰色、浅灰色,湿~饱和,松散~密实。卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。磨圆度较好,以亚圆形为主,少量圆形,分选性差,中风化~微风化。卵石含量一般50~80%,粒径以2~20cm为主,最大粒径大于25cm,漂石含量小于3%,充填物主要为细、中砂及圆砾。根据现场钻探及调查结果综合分析,本区间全线均分布有漂石,漂石主要分布在稍密~密实卵石层,埋深主要为地面10m以下,粒径超过30cm的大粒径漂石主要分布于埋深13m以下。根据《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001),按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石
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