高边坡开挖和防护施工方案.doc

潮莞高速连接大道高边坡施工方案

一、编制依据

1.1编制依据

1.1.1《潮莞高速连接大道》施工图；

1.1.2《公路工程技术标准》JTGB10-2003；

1.1.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

1.1.4《公路土工试验规范》JTGE40-2007；

1.1.5《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004；

1.1.6现场施工调查报告；

1.1.7国家及交通部颁发的其他有关公路工程技术标准、规范、规程

等。

1.2编制目的

1.2.1科学配置，充分发挥我公司技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势，通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，充分利用时间

和空间，合理安排施工顺序，确保施工的连续性和均衡性。

1.2.2结合工程规模、地域特点、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选，施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到工艺

成熟，技术先进、可操作性强。

1.2.3保证施工质量和确保计划工期如期完成。

1.2.4合理部署现场，实现安全、文明施工和环境保护问题。

1.3适用范围

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1.3.1路基挖方段K2+023~K2+230左侧长约217m，最大挖高28.83m；

1.3.2路基挖方段K3+785~K4+007左侧长约222m，最大挖高22.86m；

1.3.3路基挖方段K4+097~K4+297左侧长约200m，最大挖高23.95m；

1.3.4路基挖方段K4+785~K4+870左侧长约85m，最大挖高30.85m；

1.3.5路基挖方段K5+360~K5+539左侧长约179m，最大挖高29.40m；

1.3.6路基挖方段K5+562~K5+674左侧长约112m，最大挖高22.09m；

1.3.7路基挖方段K2+125~K2+236右侧长约111m，最大挖高26.98m。

二、工程概况

2.1工程简介

潮莞高速连接大道新建工程位于广东省东南部，汕尾市西部，隶属深汕合作区管委会，线路总长度为13.5km，其中公路段长5.675km,公路段

起点位于连接潮莞高速赤石互通立交A匝道(K0+000)处,道路沿线经埔

顶、大竹园、大安村、下田心、三角坑至终点鸟场(K5+700)处。

线路全长5.675km，车道为双向4车道（4×3.5m），设计车速为60km/h，

线路宽度为20.5m。本段挖土石方44.1万方，填方利用方27.3万方。

根据沿线挖方路段的岩土情况，边坡设计首先以安全为原则。在尽量不增加特殊加固措施，满足边坡绿化条件的前提下，边坡坡率将适当放陡，以减少占地以及对自然边坡植被的破坏。有条件时对土质边坡坡脚、坡顶作圆弧处理，使边坡更好的与周围环境融为一体。考虑边坡稳定、绿化及

景观的要求，边坡坡率按不同地层、不同路段分别考虑。

2.2水文地质条件

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汕尾地处北回归线以南，属南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，光、热、水资源特别丰富，物质能量转换迅速。汕尾气候温和，最高气温38.7℃。年平均无霜期211.8天，霜冻机率很小，年平均日照时数2648.3

时，太阳年辐射量5404.9J/m2，日照率为49%。

本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm，多年平均降雨量为1667mm，最大年降雨量为2382mm，最小年降雨量为761mm，属湿润地区。境内雨季始于3月下旬，终于10月中旬；常年雨量集中在4～9月的汛期，降雨量占全年80%以上；而自10月起至翌年3月，雨量稀少，降雨仅占全年的15-20%，故春旱、夏涝是汕尾水旱灾害的一般规

律。

2.3主要工程量

表2-1主要工程量列表

序号

序号桩号范围

1K2+023~K2+230左侧2K3+785~K4+007左侧3K4+097~K4+297左侧4K4+785~K4+870左侧5K5+360~K5+539左侧6K5+562~K5+674左侧7K2+125~K2+236右侧

合计

喷播植草灌

(m2)

4176.78

3996.52

3377.36

1382.87

3859.39

1507.00

2317.65

20617.56

回填种植土

(m3)

208.84

199.83

168.87

69.14

192.97

75.35

115.88

1030.88

C20水泥砼

(m3)

396.85

382